— 89 —
быть возстановлено во всякое время хот
это не можетъ имЈть своимъ
находящагося на суднгВ груза. Это должны помнить,
на случай политическихъ вс'ь государства, которыя огра-
ничиваютъ H.'18BaHie иностранныхъ судовъ между своими портами*).—
32. Помимо судовъ, нашь закоаъ говорить и о задер-
zaHiH грузовъ, а именно, согласно 10, 12 и 13 ст. пол. о мор.
шриз. и 38 ст. подлежать:
1) грузы на судахъ;
2) и нейтральные грузы на нейтрмьны.хъ су-
дахъ, нарушившихъ свой нейтралитетъ, т. е. а) принявшихъ
въ враждебныхъ $m)TBiHxb HeupiHT6dT, 6) оказавшихъ вооруженное
остановкђ, осмотру или и в) застигаутыхъ
при блокады;
З) всЈ грузы, 000TaBMkuie военную контрабанду, за исключе-
HieMb предметовъ боевого или продовольственнаго 0Hapaz0HiH самаго
нейтральнаго судна **).
Изъ этого перечна видно, что приведенные въ немъ случаи
груза но имђютъ самостоятельнаго 3Ha'•40HiH, т. е.
грузъ
задерживается только въ такихъ случаахъ, когда, согласно сказан-
ному выше, подложить п самое судно, на которомъ нахо-
дитсн означенный грузъ.
33. Можеть случиться, что судно останавливается и задерживается не
однамъ, а ньсколькими крейсерами, при чемъ останавливаю1[јп суда мо-
гутъ принадлежать одному или нћсколькимъ союзнымъ государствамъ
(joint первомъ случаев, по Н'Бкоторыхъ авторовъ,
задерживающимъ должно считаться то судно, которое выполнило не-
обходпмыя для того J(McTBiH, иреднолагаж при этомъ, что встЬ за-
* ) Въ 110сл•Ьдней войн±, Анг.йя 15 апр•Ьдя 1854 г.
разрЬшила нейтральнымъ naaBaHie во вс•Ь неблокируемые pycckie порты,
ч•Ьмъ устранился вопросъ о правила 1766 г. Philimore, 1. с.,
стр. 870 пр. б.
* * ) Въ 38 ст. инстр. прибавлено, что, за приведенныхъ
случаевъ, соблюдаются правила: 1) нейтральный флагь цокрываетъ
тедьсАй груаъ, за военной вонтрабанды; 2) нейтральные то-
вары, за военной контрабанды, ве подлежать подъ
тельскимъ флагомъ.