— 89 —

быть возстановлено во всякое время хот

это не можетъ имЈть своимъ

находящагося на суднгВ груза. Это должны помнить,

на случай политическихъ вс'ь государства, которыя огра-

ничиваютъ H.'18BaHie иностранныхъ судовъ между своими портами*).—

32. Помимо судовъ, нашь закоаъ говорить и о задер-

zaHiH грузовъ, а именно, согласно 10, 12 и 13 ст. пол. о мор.

шриз. и 38 ст. подлежать:

1) грузы на судахъ;

2) и нейтральные грузы на нейтрмьны.хъ су-

дахъ, нарушившихъ свой нейтралитетъ, т. е. а) принявшихъ

въ враждебныхъ $m)TBiHxb HeupiHT6dT, 6) оказавшихъ вооруженное

остановкђ, осмотру или и в) застигаутыхъ

при блокады;

З) всЈ грузы, 000TaBMkuie военную контрабанду, за исключе-

HieMb предметовъ боевого или продовольственнаго 0Hapaz0HiH самаго

нейтральнаго судна **).

Изъ этого перечна видно, что приведенные въ немъ случаи

груза но имђютъ самостоятельнаго 3Ha'•40HiH, т. е.

грузъ

задерживается только въ такихъ случаахъ, когда, согласно сказан-

ному выше, подложить п самое судно, на которомъ нахо-

дитсн означенный грузъ.

33. Можеть случиться, что судно останавливается и задерживается не

однамъ, а ньсколькими крейсерами, при чемъ останавливаю1[јп суда мо-

гутъ принадлежать одному или нћсколькимъ союзнымъ государствамъ

(joint первомъ случаев, по Н'Бкоторыхъ авторовъ,

задерживающимъ должно считаться то судно, которое выполнило не-

обходпмыя для того J(McTBiH, иреднолагаж при этомъ, что встЬ за-

* ) Въ 110сл•Ьдней войн±, Анг.йя 15 апр•Ьдя 1854 г.

разрЬшила нейтральнымъ naaBaHie во вс•Ь неблокируемые pycckie порты,

ч•Ьмъ устранился вопросъ о правила 1766 г. Philimore, 1. с.,

стр. 870 пр. б.

* * ) Въ 38 ст. инстр. прибавлено, что, за приведенныхъ

случаевъ, соблюдаются правила: 1) нейтральный флагь цокрываетъ

тедьсАй груаъ, за военной вонтрабанды; 2) нейтральные то-

вары, за военной контрабанды, ве подлежать подъ

тельскимъ флагомъ.