— 107 —

мандиръ им'Ьеть право зам'Ьнить свое судно призомъ, а свое судно

сжечь или потопить.

Менђе подробныа правила находимъ въ иностраншхъ государ-

отвахъ. Во Ф извВстнвн ordonnance 1681 г., вотораа

по настоящему вопросу, впрочемъ, повторила лишь бодје старш ио-

vraH0N6Hia, запрещала подъ угрозой смертной казни,

приза съ О лью c0EpHTia его; но уничтоженје разр%шиось

гь случаь необходимости, т. е. невозможности отвода приза, однако

съ yu0BiBMb предварительнаго cHaTig всего экипажа и доставки во

порть, по крайней И'ЁрЈ, двухъ судовыхъ офицеровъ и

ворабельныхъ документовъ. Эти правила сохранились до сихъ поръ.

Французскаа инструюјя 1870 г.

(ст. 20) опрехьдяеть, что, ес,ли

необходимость принуждаеть крейсеръ уничтожить приаъ, потому что

coxpaHeHie его могло поставить самый врейсеръ въ опасное

ищ по"шать успгЬху его (parce que sa conservation

compromettrait sa propre securit6 ои le succbs de ses op6rations);

одержатель обязанъ оз"титься coxpaH9HieMb всгЬхъ судовыхъ доку-

ионтовъ и другихъ данныхъ, необходииыхъ для приго-

вора о призј, и ycT8H(N6Hia за неподлежащее конфи-

нейтрмьное имущество. Правомъ смдуеть, впро-

чемъ, пользоваться съ чрезвычайной осторожностью (avec la plus

grande r6serye). Нельзя не сказать, что призовой судь

шель дале и отказывалъ нейтральнымъ .въ

за неконтрабандный грузъ, который находился на уничтоженномъ не-

суд•Н'Ь *).—Что же касается а нг л i й с к о й практики,

*) P•brneHie это, 16 марта 1872 г., было мотивировано сл•Ьдующимъ обра-

вонь: въ виду, что, если, согласно Парижской деклара[йи отъ 16 апрвля

Мб г., нейтральный грузъ на HenpiTe.-lbcE0Mb судн•ь не подлежить конфис—

хати, то всетаки изъ этого слвдуетъ лишь, что нейтральный подданный,

который сдалъ товаръ на такое судно, им±етъ право на сего то-

вара, иди, въ случаЬ продажи его, на стоимости ихъ, но нельзя

вывести изъ этой что онъ можеть требовать ва

врдъ и убытки, которые ему причинены судна, если таковое

признано завоннымъ, или военными обстоятельствами (faits de

guerre), которыя сопровождали это aaxepzaHie или с„тЬдовали за нимъ; что изъ

хЬда видно, что 3aaepzaHie даынаго судна признано законнымъ и что уни-

'TozeHie его съ грузомъ посл±довало по командира крейсера

потому, что безопасность послвдняго не дозволила ему надлежащее

количество людей, чтобы отвести призъ во порть; что при та-