— 78 —
пети судно, которое не имгъетъ вовсе судовыхъ документовъ, или
иигЬеть фальшивып или подложнын (simulated) ,
или капит•нъ
или экипажъ котораго виновенъ въ spoliation этихъ бумаљ, т. е.
въ умышленномъ или ихъ за борть съ
Ц'Ьлью обмануть командира англтскаго крейсера, ири чемъ ни-
кавихъ что уничтоженныя бумаги не относились въ судну
или его грузу, не принимается *). Судно можетъ быть задержано:
1) если нјтьна лицо самыхъ важшхъ судовыхъ довуиентовъ; 2) если
бумаги неправильно составлены (are irregular) и З) или если онгЬ не
согласны между собою или съ капитана. Въ этихъ сду-
чанхъ не можетъ быть дано окончательнаго YEHaHia, Eakie именно
недостатки, неправильности или противор'Ь1йя должны обусловливать
0TOYT0TBie или неправильности даже самыхъ важныхъ
корабельныхъ документовъ иногда могутъ быть объяснены вполн'Ь удо-
влетворительнымъ образомъ, почему капитану должна быть дана воз-
можность представить съ другой стороны, даже
0TOYTcTBie неважныхъ документовъ можетъ имјть серьезное
если есть ocH0BaHie предполагать, что оно является noc.'lrB;wTBieMb
утайки или „spoliation", или вообще, иМется въ виду ,вакое либо
обстоятельство, изъ котораго можно заключить, что судно занимается
недозволенной торговлей; если же, напротивъ, напитанъ убјжденъ,
что задержанное судно занимается законной торговлей,—одни лишь
недостатки (defects), неправильность или (inconsistencies)
ииОщихся судовыхъ документовъ, не могутъ оправдать
(ст. 156—158).
Наша опредјляеть „что ниже и иныя по-
добныя хЬйст:йа даютъ 00H0BaHie считать тортовое судно подозри-
тельнымъ... Если судно не ишЬетъ документовъ, либо имјетъ доку-
*) Согласно французскому регламенту 1778 г., одинъ фактъ
за борть иди судовнхъ документовъ имгЬлъ своимъ noc.T5WTBieMb
и конфискатю судна и груза, это были бумаги,
к•ьмъ они были уничтожены, и остались ли на судв•Ь дока-
аать принадлежность судна и груза союзнивамь или нейтральнымъ. Но уже
въ 1779 г. это было смягчено, и теперешняя французская прак-
тина не видитъ въ судовыхъ документовъ необходимаго усло-
конфискати.