Глава NI.M.

1869—1874

Проекть Эпштейна о передач± p•hk11 Волги съ ея притоками въ частному

обществу. временнаго Комитета по системы. Плотины

инженера Янковскаго на реЬкеЬ ВоммЬ. Морской Каналъ.

Въ ynpaB.Mie графа Алекс'Вевпча Бобринскаго (1869 —

1871) и графа Адекс'Ья Павловича Бобринскаго (1871—1874) выдающихся

по водному дтЬлу предпринимаемо не было.

Bum:aHie Министерства Путей было Г.тавнМше обранхено на

жел"нодорожные пути. Недостаточность отпускавшихся денежныхъ средствъ

препятствовала приступить кь подробному описанЈю важнмшихъ судоходшхъ

путей на основанјп м'Встныхъ Недостаточность средствъ, отпу-

скаемыхъ д.тш водныхъ путей, побудили исправлявшаго должность

Министра Путей въ 1869—1871 годахъ, признать заслу;кпваю-

щпмъ особаго ходатайство, представленное въ мать 1870 года

банкпромъ Эпштейномъ, о pa3prBlIIeHiII ему произвести по средней

Волгћ, КамрВ и 0k“L, на собственный его счетъ, черезъ k0Mkcci10 инженеровъ,

русскпхъ и иностранныхъ, для М'Ьръ кь фарватера

сихъ ртВкъ и кь устройству на нихъ туэрнаго пароходства.

На основакйи произведенныхъ съ ВЫСОЧАЙШАГ0 разр'Вше[йя

упомянутою kowcciew, Эпштейнъ представилъ проектъ акт-

нернаго общества, съ основнымъ капптадомъ въ 11 мид.т. рублей метами-

ческихъ нарпцательныхъ, изъ коего 2/3, составляемыя выпускомъ облигацћй,

были бы гарантированы правительствомъ въ ежегодномъ доход'Ь 50/0 интереса

съ тьмъ, что общество обязывается: а) устроить

туэрное пароходство на Во.п%, kawB и ОкгВ, начавъ съ участка отъ Ры-

бинска до устьевъ Камы, б) провести телеграфную JIIHi10 по берегамъ этпхъ

рт;къ, на rrp0Tfla;eHin устроеннаго туэрнаго пароходства, в) содержать подъ

Министерства Путей C006uxeHi}I, фарватеръ этихъ