—151

подъ предс•Вдательствомъ инженера стат. сов. Салова, изъ членовъ отъ Миппстер-

ства Путей Сообптя п Финансовъ, отъ Государственнаго Контроля и М'Кст-

наго Гепералъ-Гу6ернатора. Дальн•Вйпйй ходь относится кь пос.тЬдую-

щему времени.

Работы, начатыя въ устьяхъ р%ни Волги для глубины фарва-

тера до 6 футъ продолжались.

По октябрь 1869 года были произведены с.тВдуюн$я работы и заготовки:

устроены земляпыя запруды на побочныхъ пстокахъ Комызяка; устроень по

-.Л'Ввому берегу Комызяка валь изъ тяжелым, фашшљ, дЛиною 1.680 саж.,

выведены ограды морскаго канала разныхъ снстемъ, по преимущественно изъ

тяжелыхъ фаншнъ, осыпапиыхъ кампемъ, па въ сложности, 6 вер.;

возведены постройкп для распорядителей работъ, для рабочихъ, для больницы

п складовъ, и поставлены: 2 парохода, 4 землечерпательныя машины и ша-

„ланды. Работы ПРОИЗВОДИЛИСЬ до 1866 г. особымъ комитетомъ, а съ того

особымъ управляюпџпљ и двумя производителями работъ.

времени—

Важнт;йшую часть всТ)ХЪ произведенныхъ работъ составляли по количе-

ству работы и стоимости скобчатыя ограды морскаго капала изъ тяжелым,

„фашинъ, осыпанныхъ кампемъ, поднятыхъ на 1 футъ выше морскаго ординара.

Устройство.мъ п.хъ предполагалось соединпть въ одну струю BC'L побоч-

ные истоки Комыз:жа, п этой струи, при помощи землечерпанЈя,

углубить русло Комызяка и ложе морскаго канала; при семь полагалось, что

скобчатыя стЬпк•и канала будутъ закидываться наносами, влекомыми въ море,

служа какъ бы сихъ наносовъ.

Пос.тВдпее оправдалось, но пе въ то.мъ видь, кань было предположено:

соединенная струя истоковъ Комызяка дмствптельно привлекала много нано-

совь въ каналъ, но не проносила и.хъ да.т1;е; наносы привлекались въ каналь

въ тече:Је 50-ти дней половодья п 60ЈЬПТЯ часть ос'Ьда.ла въ кана.тВ, по-

•ст0яшю поэтому мельчавшемъ. Осадка наносовъ особенно увеличилась съ того

времени, какъ они заполнили промежутки скобчатыхъ дамбъ. If,POM'h того, мор-

,Ckie наносы, заполнивъ сначала скобчатьш плотины съ 061;ихъ сторонъ канада,

•ста.нп наполнять п, наконецъ, заполппли самый каналь такъ, что кь исходу

1869 г. глубина была не бо.тЬе 1 фута.

Въ виду столь результатовъ исполненной работы, въ

1868—1869 гг. была составлена изъ инженеровъ и представителей

Морскаго втВдомства, для пзс.%дованЈя: надлежитъ ли продолжать эти работы,

п какимъ способомъ достигнуть б-футовой глубины канала, при наименьшей

„денежной затратВ?

пришла кь 3ak.uroqeHiro:

а) что 06MueHie канала происходить

не только отъ привлекаемыхъ изъ Волги наносовъ, но также отъ твхъ, кото-