— 195 —

ипяся сами собой при раскрытйт створокъ дна въ назначенныхъ для свалки

грунта мгВстахъ. шаландъ производилось буксировкою ихъ по

двеВ и по три заразъ буксирными пароходами; но такъ какъ буксировка Hrh-

сколькихъ птландъ заразъ представляла при волненТ значитиьныя затруд-

не]йя, то для работъ въ морской неогражденной части канала были прпдб&

тены особьш паровыя шаланды 60льшихъ размыовъ, снабженныя сильною

машиною и винтовымъ двигателемъ.

Большая часть машинъ, работавшихъ въ кана.тВ вынимала грунтъ со

дна моря помощью черпаковъ, размеВщенныхъ въ плоскости вертикальной на

безконечной щВпи, лакъ это обыкновенно принято на встВхъ европейскихъ

машинахъ; но три машины, и.зъ числа работавшихъ въ кана.тВ, им'В.пи со-

вершенно особую Машины эти принадлежали американской ком-

павћи Морись и состоявшею въ работВ по углубленћо канала въ

качествгВ субъ-контракторовъ отъ контрагентовъ. Въ землечерпательныхъ ма-

ши]тх'ъ этой комптйи грунть вынимался со дна моря помощью особаго

храпа, то есть тя;ке.лыхъ жел'Взныхъ щипцовъ, которые спускаются на дно

моря въ раскрытомъ вид'В и отъ собственной тяжести, при ВР'Взы-

ваются въ грунтъ; зат%мъ, при обратномъ закрываются сами

собою, захвативъ со дна нТ,которое ко„чпчество грунта, смотря по его твер-

достп. Вынутый грунтъ выбрасывается въ рядомъ съ машиной ша-

ланды и отвозится въ таковыхъ кь мтВстамъ выгрузки.

При устройстуВ Гутуевскаго порта, какъ уже выше было сказано, бас-

сейны рылись въ-ручну10, съ водоотдивомъ, за перемычками, при чемъ вы-

нутый грунтљ отвозился въ насыпи на тачкахъ; конною возкош и на бал-

ластпыхъ платформахъ помопщыо паровозовъ.

I{POM'L того, д.ил производства выемки за перемычками, какъ по морскому

каналу, такъ и въ бассейнахъ Гутуевскаго порта, примф,ненъ особаго рода

механизмъ: паровой сухопутный землекопъ, представляюпјй собою часть

землечерпательной машины съ безнонечною Ц'Впы0 черпаковъ, поставленную

на колеснуш платформу, движущуюся по рельсамъ. Машина эта, вынимая

грунтъ, нагружаетъ имъ РЯДОМЪ стояц$й П0'Ьздъ изъ же.тВзнодорожныхъ

платформъ и затЬмъ нагруженные по•Взда отвозятся паровозомъ въ указанныя

М'Вста для ссыпки грунта. По своей незначительной производительной сиј'В

паровой землекопъ служишь лишь дополнительнымъ noc06ie,Mb при выемк1;

грунта, преимущественно дал выкопки глубокихъ рвовъ, не вполн'Ь еще осу-

шенныхъ отъ воды; самая же выемка бассейновъ порта и той части рума

каниа, которая вынималась за перемычками, производимась въ ручную—ра-

бочими землекопами.

Набережныя въ бассейнахъ порта устроены на ряжахъ, заполненныхъ