топь, что ни одна троившихвя въ то врем дорољ,

не доводив поверстнуш стоимь до цифры 84,037 руб. ие-

составит 104,878 руб. вред., а ин ви-

Ши, что высшая цјна бып вплачеиа постройку орловско-

витебской дороги, воторва однакохъ доходила тонко до 96,615

руб. вредитныхъ, стадо быть на 8,263 руб. ниже той Ц'Ьнн, на

которую согдасились учредители Курско-Азовсвой дороги въ вид

%уступки. При втоиъ необходимо принать въ e006pazeHie пол-

zeRie гг. предприниптедей въ нашеиъ общестВ, BujcTBie ко-

тораго нива дупть, чтобъ единственннть иотивоть два-

тельности втихъ людей были личныя выгоды, тавъ какъ для

нихъ государственный интересъ далеко не виаться ба-

рвиичнниъ. Если люди этой BBTeropiI погли требовать такихъ

нейроятннхъ yu0Bit, то отсюда можно вывести только одно

что въ то вред не и“дось у насъ никакихъ

дла правальнаго о стоимости постройки хайв-

ннхъ до». Если навь вовразяп, что NOBiH вти не и-

влючаю“ въ себ чрезврннхъ требовајй, тавъ вавъ пред-

npi1Tio всетави не воотоялось, то на вто мы вантипъ, что

уеп'ђхъ предатя, т. е. вовиожность реаливовать необходи-

вый вапитап вавиоитъ не столько отъ выгодности Irpuupiaria,

сколько он того кредита, воторыиъ пользуется предприниатољ.

Поэтому невозможность составить общество отнюдь не биа свд-

cTBiub безвыгодности но явилась только потопу,

что предпринииатии не внушали своими иенами доотаточнаго

ваграничныиъ капиталистаиъ. Иначе, какъ хе обменить

успЈхъ капиталовъ со стороны другихъ предприни-

иателей нашихъ хелјвныхъ дорогъ въ того ze 1866 г.,

отнюдь не боме ивв%стныхъ на заграничныхъ рынвахъ?

Въ нашеиъ мы дошли наконецъ до того иомента

хегђвводорожнаго д%ла въ воца возраставшш кредит

даль возможность правительству оказывать co$IcTBio же-

Мвнодорохныиъ обществап не одною rapaBTieo чистаго дохода,

но и cHa6zeHiBIb ихъ денежными средствами. Второй выигрышный

ваеиъ и реализа:јя николаевской дороги положили основа-

Hie особому земвнодорохноиу фонду, который было предпопхено

ноподнать выпускани консолидированныхъ пятипроцентннхъ оби-

и расходовать на npi06pMeHie выпускаемнхъ Же-

стваии жемвныхъ дорогъ. Такииъ обравомъ съ 1867 т. вновь

отврываеиыя общества освобождаютса отъ вависииоети вагра—