—313—

zoxeHia. Но по видимому въ настоящее время надежды на до-

нашихъ жел%зныхъ дорогъ ва заграничныхъ рынкахъ

оиабтют•ь и выпусвъ этихъ бупгъ становитса ва-

труднительнып, тавъ что настоящая система 06paB0BaHia

домна ив“нитьвя и этому нельвя не порадоваться.

Какова бы ни была однакожъ систеп постройки ири посредств'ђ

частвыхъ обществъ, съ 1867 года она примняети исключительно, и

новыхъ попытокъ—строить на счетъ правительства хозяйственныпъ

или подрадныиъ способоиъ—мы въ не всфчаеиъ, хотя

опыты нв посковско-курсвой и балто-вриенчугской дорогахъ окна-

лись вполв•в удовлетворительными и подавали надежду на вовиов•

вость диьнМшихъ улучшенш. Мы не встржаеиъ таве въ

1867 г. uputHBHia системы покупки обдигацт правительствоиъ,

хота образованје хел%знодоровнаго фонда относитса именно въ

тиу году. Въ 1867 году выданы четыре врой ор-

довеко-витебекой, о которой уже говорили, а ионно на елец-

ко-гразсвую, шуйско-ивановсвую, риго-иитавскую и поти-тифдис-

евую дороги. Всђ выданы аще на прежней сис-

темы съ внпуовопъ и облигацШ отъ имени обществъ. За

устройство хе веианаго полотна и техничеекихъ на

поти-тифдиссвой дорой средствами правительств, общество обя-

вывалоеь уплатить израсходованные 4.210,000 руб. автии об-

щести. Ивъ втихъ дорољ только одна поти-тифиссваа, кавъ

ухе находившааса въ построим, вошла въ сјть необходииыхъ

дорон, утвержденную 23 апрЬа 1866 года; остиьныа же до-

роги равргћшены отдЮьныии и до сихъ порь

остаются пло выгодными и требующими постоянной поддерхви

со сторн правительства, хотя первая пь нихъ вошла въ сос-

тавъ весьма длинной соединяющей низовья Вопи съ Рив-

скииъ портоиъ. ети выданн при свдующихъ обстоя-

теоствахъ.

Въ август% 1866 года нецкое веиство представит проевть

уступочнаго договора отъ Ельца въ Грязи воздово-во-

ронехекой дороги, но Коптеть Министровъ цо pBB6I0TOHio

отого npwozeHia нашелъ, что необходимо отловить выдачу

отой вовцеесји на томъ что HHi8 вта составляетъ

будущей дороги отъ Орла до Саратова, а потому необходиио

преще этого обсудить въ Комитен хейвныхъ дорогъ вопросъ

о внбор% наивнгоднМшњто gaap8BxeHig между иосвовско-

вурекою и вовдово-воровемвою дорогии. BuMctBie втато Ии-