— 156—

момъ, съ всякихъ преџоже\йй со сторонн дру-

ги.хъ капиталистовъ и совершенная несостоятшьность въ финансо-

вомъ Главнаго Общества. —несостоятельность, сознаваепя

самимъ Министерствомъ Финансовъ,—ставили этоть вопросъ въ весь-

ма неонред±ленное выработанныя однимъ Мини-

сторствомъ Финансовъ, могли возбудить серьезныя возрахв:ја сп

стороны Комитета Министровъ въ виду несвоевременности подоб-

ной мђры, такъ какъ 1868 годъ должвнъ быль дать бол%е в»ння

данныя о возможнокъ доходности. Кром того не-

обходимо было им•ћть въ вицу и другихъ соиска-

толей, безъ чего c01'MlmeHie ст, однимъ Главнымъ Обществомъ ионо

показаться икшкомт, произвольнымъ и вызвать существенныя наре-

ERHi:r. На этоиъ окончательное p•hIaeHie вопроса о передач•ь

дороги весьма легко могло затянуться и дазе требовало

ПОДОбНОЙ отсрочки. Между ттмъ Николаевской дороги было

признано совершенно неудовлетворительнымъ и количество подвиж-

наго состава рећшительно не соотвжствующимъ потребностиъ дви-

что вполн'ћ подтверждается 4 пунктомъ преџозен-

ннхъ Министерствомъ Финапсовъ Главному Обществу.

Въ такихъ обстоятельства.хъ, если Правительство ргћшиось сна-

бдить Главное Общество средствами на дороги вълучшн

11010TeHie и средства эти BcMfVTBie заключеннаго зюйма были въ

Правительства, то иервымъ хћломъ смдовало бы оза-

ботиться, чтобъ Николаевская дорога была снабжена немедденно та-

кимъ количествомъ подвижнаго состава, который могъ бы удовлетво-

рить возникающую вновь потребность передвижејйя грузовъ. Подоб-

нан М'ћра сразу могла бы на доходности дороги и

дать боМе выныя данныя для оцгЬнки ея д%йствительной стоимости.

По всей Мроятности въ виду этихъ Министерство Путей

Сообщент еще въ мартЬ 1867 года входило съ представлетемъ въ

Коиитетт, Министровъ о зака.тћ гг. Уайненсъ новыхъ паровозовъ.

Но Комитетъ Министровъ вт. вопроса о продњж±

Николаевской дороги, З 1 марта, предоставилъ Министру Путей Со-

озаботиться заказомъ только тЬхъ паровозовъ, которые могли

бы поступить на въ томъ же году, вс,тьдс.тјйе чего и было зака-

зано гг. Уайненсомт, только 10 паровозовъ.

ЗатЬмъ въ виду возможнаго ПРОД&ЖИ Николаевской

дорогиМинисторство Путей озабочиваясь снабженпвмъ этой

дороги достаточнымъ количествомъ паровозовъ, 5 сентября 1867

тода, спрашивало Министерство Финансовъ не встр±чается ли пре-