- 158—

ному Обществу могла произойти только черезъ годъ и поэтому на

ц1;лый годт, Мыло задержано усиленное грузовъ. Мы по-

мнимъ жалобы на неисправность дороги, B03HTfRBllliH въ

срем; торговаго люда, --—жалобы, cHllaBIIIiiIc,a на Министерство Путей

— и быть можеть ускоривнйя передачу въ частння руки

этой цЬломъ MipT, наибо.тђе доходной и притомъ въ моменть

самый невыгодный для правительства.

1'оворн объ передачи Николаевской дороги, мн упоми-

нали о контрактЬ съ г. Уайненсомъ и ко заключенномъ Министерст-

вомъ IIYTei въ году, по которому означенной ФИРМ

переданъ быль ремонть подвижнаго состава. Главное Общество какъ

мы видђли признавало это обязательство весьма невыгодныть и тре-

бонам» его На этомъ мы считаемъ нелишним,

сказать. нгВсколько еловъ объ oc.HOBaHi[.Xb этого контракта и Ммъ

выяснить читателю причину подобнато домогательства. Въ силу озна-

ченнаго контракта, т. принималъ на себя ремонть, смазку

и подвижнаго состава, а въ должонъ быль

получать плату съ каздаго пассажира и съ каждаго пуда груза про-

везенныхъ ио дорогТ,. Эта плата опред1;лена. ио разцјночной В'ћдо-

мости, приложенной кь контракту различно, смотря ио классу нас—

сажировъ и роду по•Ьзда въ десятичныхъ доляхъ копейки съ каждой

версты пройденнаго пути. Не желая утруждать BH11MaHie читателей

различными цифрами, мы замжимт„ что въ общей сложности эта

плата превышала четвертую часть ВГ'Ь.хъ сборовъ. Въ 1867 году

при c601% въ 14 мил. руб. ремонть, чистка и смазка подвижнаго со-

става, а также и вагоновъ обошлись Николаев-

ской доротВ въ 3.630,163 руб. (Сборн. С:В'ћд. 1868 года. Отд. П,

стр. 25). Такая сумма при на дорог'Ь паровоза и 2880

вагоновъ представляется громадною въ особенности, если принять въ

0T01meHie паровозовъ дровами, хорошее качество воды

на всемъ дороги, а главное незначительность горизон-

там,ныхъ уклоновъ, прямолинейность дороги и очень большой puiycb

кривыхъ, т. е. выгодность условјй ио

ремонту иодвижнато состава. Можно сижо утверждать, что эта цифра

превышала д1;йствительную потребность въ Н'Ьско.тько разъ. Такъ по

г. BJioxa 1) средняя цифра расхода на ремонт•ь по-

движнаго состава на вс.'Ь.хъ желгЬзныхъ дорогахъ за 1870.

1) жел1;зныхт. дорогъ на экономическое cM'T0HHie PocciB. тоиъ 1-й,

стр 1.31.