— 171—

супь амјонернаго капитала въ одного м%сяца со дня

выпуска Bkgii, общество обязывается уплатить Правительству на-

пчшии деньгами 5 мил. рублей и общества 2 мил. руб-

:ei. Ди встхъ причитающихся съ общества платежей оно

обязывается вносить Правительству ежене$льно 550/0 валоваго

сбора впредь до расчета. За Т'Ьиъ за вс'Ьхъ обязатель-

пыхъ шатией, общество предоставляеть Правительству третью

часть избытка доходовъ. Устройство дороги и с$лку по расторо-

Hio контракта съ г. Уайненсомъ общество принипељ на себя.

Хота yuoBia, предложенння г. Поляковымъ и въ ви-

ду иенъшаго Правительства въ будущихъ доходахъ, а так-

въ виду гарантированнаго дохода, т. е. въ виду уве-

выпуска брать представлялись менј;е выгодными Ч'ћмъ усло-

Bia т. Уайненса, но все таки они представляютъ гораздо болВе вы-

годъ, ч•Виъ yuoBia Главнаго Общества, которыми Правительство ли-

шатен всяваго дохода съ дороги. Крои% того ири такой комбина-

являлась воиожность единовременной выручки вапи-

тиьной супы: она давала возможность получить 43 мил. мети.

руб. чистнии. деньгами и на 2 мил. руб. aEIlii, которые въ очень

недвлевомъ будущемъ могли быть весьма доходными. Впрочиъ фирма

Полякова и приидинивтихся кь нему лицљ не могла внушать кь себ

достаточнаго довыя, т%иъ 60Л'Ье, что усиленный выпускъ бупагъ

прямо указывалъ на возможность остатка аюјонернаго капитала, ко-

торий и составилъ бы барышъ учредителей, нисколько незаслуженный.

иосковскаго купечества, кт, которому присоедини-

мсь до 58 наибол%е солидныхъ и ишЊстннхъ фирмъ, представляло

огромное финансовое 3HueHie, т%иъ боме, что значительная часть

грузовъ, перевовимыхъ Николаевской дорогой, доставлялось ей именно

этими фирмами. TakHwb образоиъ лица, это предложе-

Hie, были заинтересованы въ не только какъ учредители обще-

ства для выгоднаго но и какъ хозяева тЬхъ грувовъ,

правильное которыхъ обусловливио усйхъ ихъ личныхъ

оборотовъ. На этоиъ это заслуживало осо-

беннаго и напь кажется, что еиибъ оно было даже мен%е

выгодно для Правительства въ денежноиъ въ

съ другими соискателями, то и тогда его слыовио предпочесть въ

виду того обстоятельства, что передача Николаевской дороги въ

руки этой могла быть, при 60rbe правильной систем хо-

зяйства, новымъ средствомъ кь промышленности и торговли.

Мехду тЬиъ оказывается, что это предломје было гораздо ботве