—157 -

кь заказу гг» Уайненсомъ еще 20 паровозовъ для будущаго

1868 года.

Хотя подобная заботливость со стороны Министерства Путей Со-

весьма естествонна, но мы но можемъ согласиться вполнеЬ ст. его

взглядоиъ. Нашь непонятна даже та отсрочка, которую допустим,

въ этоиъ дШ'ћ Комитетъ Министровъ 31 марта 1867 года. Если

было желательно продать Николаевскую дорогу, то Ч'Ьмъ скор1;е раз-

вилось бы на ней и ч±мъ бол%е доходность ея въ

1867 года увеличилась, тьмъ большую сумму можно было бы за нее

выручить. Стало быть благоразумни требовала не заказа

паровозовъ и ихъ поставки въ будущемъ, а немедлбнной

покупки готовыхъ на заграничннхъ фабрикахъ въ purbl)'h им1;ю-

щихся наличныхљ средствъ. Впрочемъ, lAlIleHie Комитета Министровъ

въ данный иоменть можеп быть объяснено не средствъ для

подобнаго расхода, хотя это объясненй) въ виду производившейся въ

то время реализацЈи 2 выигрышнаго займа, могло быть мало

дительнымъ. Вънастоящуюже минуту, т. е. иосл± выпуска

Николаевской дороги средства были на лицо и необходимость подоб-

ной затратн была всякаго c0MH'hHiH. На этомъ противь

Министерства Путей ('006uxeHiH можно было возразить, что

заказъ гг. Уайненсомъ быль неудобенъ, иотому что поставка парово-

зовъ слишкомъ бы замедлилась; кром•Ь того самое качество шарово-

зовъ, которые предстояло получить ио заказу въ будущеиъ не было

изв±стно. Подобныя могли быть понятны; но вт, дЫ-

ствительности такихъ возра.жснйй не нос..тЬдовало, а напротивъ того

Министерству Путей C006[lleHiH Министерство Финансовъ отъ

сентябра отвыало, что воиросъ о иродам Николаевской дороги.

какъ оно напется, получить разрјшнйе въ самомъ неиродолжитель-

номъ времени, почему оно признаетъ 60rbe удобныиъ щйостано-

виться предположеннымъ заказомъ паровозовъ.

Подобнаго отв%та мы понять не можемъ. Втьдь это значило ска-

зать, что, несмотря на иризнанннй недостатокъ иодвижниго состава

и вредное BJiHHie его на доходность дороги и на нашей тор-

говщ ycTpaHeHie этого недостатка во время казеннаго не

должно быть допускаемо и вся честь подобнаго paunopmeHiil долж-

на быть предоставлена тому обществу, кт, которому должна нерейти

дорога. При такихъ обстоятельствахъ расчитывать на pa31)'blIWHie во-

проса о продам дороги вт. самомъ непродолжительномъ времени было,

по меныпей М'ПР'Ь, трудно.

иоказии, что окончательна передача дороги Глав-