— 40 —
Hia отъ Скопина черезъ Тулу и Адвксинъ до Вязьмы съ Вт-
вью на Ехецъ онред'Ьлона въ 59S1/* версты Yc,A0Bia заготовки
жедфзнодоровныхъ принадјиностей были одинаковыя “ёъ Мор-
шанско-Сызранг.кой ВсхЬдт, за Т'Ьиъ, 19 марта 1872 ода,
поступаеть ходатайство общег,тји Ряжско•Скопиаской
хел•ћзной дороги о этому обществу постройки Юко-
пинскс,-Внземской дороги на сл±дующихъ за Пове-
участокъ дороги общество выплачиваетъ правительству
Кавъ указано въ нормальной со Bx.mqeaien ироцвлтовъ
за врем ностройки, 543,250 руб. кредитн., в.!И что все равно
467,850 р. металлическихъ, что составляеть 31,500 руб. на
версту дороги. Министръ путей сообщеЕйИ иризналъ премо-
zeHie Общества Скоиинекой дороги заслухявающимь предпочто-
Hia передъ таковыии же другихъ дицъ, не сиотрн на то, что
лица испрашивали меньшую строительную ц%ау, такъ
вавъ они не иредставлялись людьми оиытныии или из“стныиа
въ ММ, между твиъ ь•акъ своевреивнаое и
прочное устройство дорољ наибол'Ье обусловливаются 011HnocTio
строителей.
Мы не мохеиъ но wraH0BBTbca на этоиъ BMk)tleHiH ии-
нистра шутей ты:ъ какъ ив иоммъ признать его
иравьльности. Прежде всеро мы зайтимъ, что опытность въ
жи±знодорожномъ Д'ЬМ предпринимателя никогда еще не га-
рантиронала ни своевриенноети, ни прочности работъ. Личный
интересъ всегда дорожа џа предприниматеи, ч%мъ интересн
правительства или будущаго общества и мы ве разъ ввдЮи
какъ приносились въ жертву первыиъ. FNE работы
производились быстро и прочно, то конечно не BcrM6TBie опыт-
ности строителей, а потому, что быстри постройка приносила
значительныа c6epereHia въ процентахъ на капиталь за время
coopyzeaia и въ расходахъ на Что-же касается
прочности работъ, то она авлиась иди c.lt;wTBieEb тмъ тро-
мадныхъ Ц'Ьнъ, въ которыя оц±нивались работы въ особенностл
въ первое время, такъ,• что и ири лишнихъ затратахъ остава-
лись барыши, или обусловливалась над-
зора или же наконепъ вызывалась прог:тниъ расчетоиъ на
въ будущоиъ, ири удовлетворительномъ
работъ. Вс'Ьиъ изв%стные жеа•Ьзнодорожные афери-
глы у насъ иередъ глазами; разв•в мы не знаемъ въ какояъ
вяд% они сдавали построонныя ими дороги тавъ называеиыиъ