скихъ и французскихъ авторовъ *). Но если, такимъ образомъ,

MRtHie Testa и др. въ указанномъ ими объем не правильно, то, съ

другой стороны, нельзя не признать, что, Ойствительно, въ мирноо

время допускается, въ вихЬ нзъ общаго правила, право

остановки торговыхъ судовъ военными въ тЬхъ случаяхъ, когда по-

занимаются пиратствомъ, подъ каковымъ (или морскимъ раз-

боемъ), по Перельса **), нодразумјвается вооруженаое,

безъ pa3ptIHBHia государственной власти, для

на морј, съ корыстною цЬлью, насильственныхъ Mopckie

разбойники являются врагами рода человьческаго, hostes humani

generis, какъ говорить Phillimore, и поэтому военныя суда вс%хъ

Hgit, по общему взаимному въ прав'Ь иреслыовать пиратовъ

и сод'Ьйствовать Т'Ьмъ безопасности и на морахъ. Ебли

виратъ застигнуть во время морского разбоя, то каждое

енное судно не только въ правев, но и обязано остановить и за-

держать его. При наличности одного лишь сиособъ xlMcTBia

зависитъ отъ командира военнаго судна. Есл онъ находить, что

на столько серьезно, чтобы оправдать эту Мру, то въ

врав'Ь установить дјйствательвый характеръ и зацо-

поарЈннаго судна и для этой ц%ли остановить его.

Разум%ется, что этимъ правомъ слћдуеть пользоваться съ боль-

шою осмотрительностью, тавъ какъ, если H0N3OHie окажется не осно-

ательыымъ, задержанное судно и государство, флагъ котораго оно

носить, им%ютъ несомн'Ьнное право требовать YNB.T0TBopeHia, возна-

за потерянное время и т. д. Но какъ бы то ни было, и

въ мирвое время допускается, въ вихв изъ общаго ира-

вида, права остановки (droit de visite) въ томъ случа'Ь,

если морской разбойникъ застигнуть in flagranti или если противь взв%ст-

наго судна являются диствительно серьезныя въ пиратствгЬ.

Примђнять это правило съ должнымъ тактомъ и осторржностью—хьло

командировъ военныхъ судовъ, кань дђло подложащихъ государствъ

* ) Напр. Gessner, „Le droit des neutres sur meru, стр. 287 и сл.; Perels,

с. 67; Mirbach, „Die voelkerrechtlichen Grundsaetze des Durchsuchungsrechts

zur See, стр. 4.

1. с. стр. 109.