— 18 —

правомъ остановки и осмотра неудобства дла нейтральной торговли

ни одна держава не возражаеть противь него поств

того какъ преувеличенно субъективные взгляды нјкоторыхъ государствъ

по необходимости уступили болје объективнымъ И Ой-

ствительно, нельза отказать другому сегодня въ такомъ прав%, кЬто-

рымъ, можетъ быть, завтра наиъ самимъ нужно будетъ иолыоваться.

При этихъ можеть показаться страннымъ и неожи-

даннымъ, что въ недавнее время была сдгЬлана попытка возражать

противь самаго права Эта попытка им%ла мјсто въ 1894 г.

во времд китайско•японсвой войны и исходила отъ командира

скаго флота на Дальнемъ ВостокгЬ; онъ требовалъ, чтобы anoHckia

военныа суда отказались отъ права торговыхъ

судовъ, такъ навь они находятся иодъ покровительствомъ судовъ

aTJitckaI'() флота Кажется, что англичане, или, по крайней мгЬрЈ,

газеты, заявляютъ подобныя и во время настоящей

войны въ нашимъ крейсерамъ. Но виолн'Ь очевидно, что эти

ни на чемъ не основаны, и что он•Ь вытекаютъ исключительно изъ

того дла англичанъ чувства, что и державы поль-

зуются на морј Вми же правами, какъ они. Очень основательно

министръ Вальфуръ указалъ въ парламенть, что нельзя

отрицать вствхъ правь воюющихъ уже потому, что и англичане могутъ

вести моровую войну, и что тогда имъ необходимо будетъ пользоваться

тьми самыми правами, которын нвноторыо отрпцаютъ теперь 38

Съ международной практикой по настоящему вопросу согласна и

наука.

По словамъ Гесснера, только два (прибавлю—весьма мало изв%ст-

ные) писатела по международному праву, Борнеманъ и Мено Пельсъ,

считаютъ право остановки и осмотра незаконнымъ нь

права нейтральныхъ, которое поэтому не может•ь быть выведено изъ

естественнаго ирава; B03pazeHie, что всгЬ суда подни-

муть нейтральный флагъ, вакъ только право остановки и осмотра

будеть отмћнено, не им'Ьетъ 3HageHiH, такъ какъ оно не можеть оправ-

*) kleen, с , П, стр. 366, пр. 1.