— 104 —
1870 г.) разрјшаетъ 110Jb30B&Hie иризомъ до постановдетя рђ-
призового суда, если онъ нуженъ задержателю для государствен-
ныхъ надобностей, напр., дла перевозки депешъ, войска, боевыхъ при-
пасовъ и т. д.; при этомъ, предварительно, призъ оцјнивается тремя
офицерами, о чемъ составляется протоколы, если судно погибло илт
повреждено во время означенной перевозки, то, въ случа•ь
его призовымъ судомъ, стоимость его или сл%дуемое за порчу возна-
(moins-ralue) уплачивается собственнику *). Та же статья
ра,31йшаетъ въ исключительныхъ случаяхъ 110Jlb30BMlie грузомъ за-
держаннаго судна; этимъ правомъ пользовались фран-
военныа суда во время войны съ употреблял
найденный на задержанныхъ германскихъ судахъ кашенный уголь для
нуждъ флота
38. По указанному правилу, задержанное нейтраль-
мое судно, въ случађ невозможности отвода его въ порть of adjucation,
освобождается. Но очевидно, что суда задерживаются не для того,
чтобы быть освобожденными, и что поэтому, въ случагЬ невозможности
отвода судна, на ряду съ его, можеть быть принята
и противоиоложнаж ири чемъ нельзя не сказать,
что послынее бол%е соотвтствуетъ поводамъ и Ц'Ьлямъ
чђмъ первое. Между ттЬмъ, возможность безопаснато отвода призовъ
все болгЬе и 60JIte уменьшается, такъ какъ нейтральныя госу-
дарства и:ш совершенно закрываютъ свои порты для призовъ, или
дошускаютъ приводъ ихъ лишь на опре$ленное короткое время, что,
разумјется, должно вызвать задержателемъ какихъ либо дру-
гихъ мЈръ относительно задержанныхъ судовъ для замјны ихъ отвода.
Независимо отъ того, какъ вћрно замеЬчаетъ Dupuis, ка-
перства до извгЬстной степени ведетљ кь тому же результату, таь•ъ
кань арматоровъ нажиться отъ взятыхъ ими призовъ соцм-
ствовало ихъ • между тьмъ кань подобный мотивъ у ко-
мандировъ военныхъ судовъ не существуетъ. Поэтому не удивительно,
*) De ВоесК, 1. с. стр. Ы; Bonfils, Manuel de droit international public,
4-6me ed. Fauchille, S 1412.
**) De ВоесК, 1. с. стр. Ы; см. также Naval Prize Act 102 г. ст. 34., которая
предоставляетъ правительству подобное право относительно груза
иностранныхъ судовъ (laden with naval or victualling stores), назначенныхъ въ
порты.