¯ 12

на послвднихъ дняхъ и достаточно характерномъ, что-

бы судить объ общемъ двятельности Пра-

Китайской В. ж. д.

ДВло касается постройки пресловутыхъ торговыхъ

рядовъ въ г. Харбинв, о которой подробн%е будетъ

сказано въ своемъ мВстВ. Заканчивая ее, неожиданно

вспомнили о томъ, чтобы дабы осв%тить ряды нужно

электричество. дороги сообщило о ёвоемъ

ПослВднее продумавши надъ этимъ

вопросомъ два съ лишнимъ мВсяца, пришло кь рев-

послать за границу особаго инженера для изу-

и заказовъ всего необходимаго такъ сказать на

мВстВ производстваъ А между тВмъ въ ХарбинТ„ въ

невсколькихъ минутахъ хода отъ рядовъ, находится

громадная электрическая дороги, отпускающая

обывателямъ города электрическую за-даромъ.

Этоть фактъ говорить самъ за себя, повторяясь въ

томъ или другомъ видтВ, во всей дьятельности дороги.

Дальше идти кажется некуда.

Поглощая на свое огромную сумму (въ

1907 году на одно окладное 532.940 р.),

лретендуя на абсолютную власть, въ силу

вышеуказанныхъ обстоятельствъ являлось и является

не направляющимъ и контролирующимъ регуляторомъ,

а слишкомъ дорогимъ и ненужнымъ тормазомъ.

Переходя кь дороги—слвдуетъ указать,

что и его является далеко неудачной.

Вся административная власть находится въ рукахъ

Соввта дороги, учрежденнаго на нВсколько

своеобразныхъ началахъ. НапримеВръ, начальникъ Ком.

части, т.-е. начальникъ одной изъ наиболВе важныхъ и

отвВтственныхъ службъ, не входить въ его составь,

не въ немъ голоса и только приглашается „для

дачи Между тВмъ всякая