— 14 —

выми расходами, а въ нвсколько десятковъ и сотъ

тысячь рублей.

Отрицательное между прочимъ им'Веть и то

обстоятельство, что хЬлъ кь въ Со-

вВть значительно зависитъ отъ побочныхъ обстоя-

тельствъ, знакомствъ и т. д., но въ этомъ

повинна и не одна Китайская В. ж. д.

Если Сов%тъ считается предварительной

то рвшающей является Контроль. Это въ

буквальномъ смыслВ слова полновластный хозяинъ до-

роги на Когда говорять о Контролгв Китайской

Вост. жел. дор. не слвдуетъ смВшивать его съ Госу-

дарственнымъ, съ которымъ онъ не имветь ничего об-

щаго. Схема этого такова: въ

составВ им%ется особый Ко-

митетъ“, въ немъ, въ силу обстоятельствъ,

которыхъ зд%сь не буду касаться, руководящую роль.

Вскор% поств войны и посл±довавшихъ въ

ХарбинеВ пожаровъ различныхъ гдеВ сго-

ЕЊли документы, въ связи со слухами о злоупо-

характеръ документаль-

наго контроля—постъ-фактумъ, быль видоизмгВненъ на

предварительный.

Подобную постановку д%ла можно было бы только

приввтствовать, если бы казна обладала контингентомъ

контролеровъ, авторитетъ, 06pa30BaHie и опытность ко-

торыхъ стояли на должной высотВ.

Кь то и нвтъ.

Контролеры—тВ же дороги, (по вольному

найму), не реВдко вербовались изъ лицъ, 06paaoBaHie

коихъ было ниже средняго (на отд%-

напр. имВется контролеръ, котораго слу

помнять въ должности ротнаго фельдшера, а

потомъ сторожа), а 3HaHie и нравственныя