17
стоить—не р%шились дать отповВдь и сказать
: — „да
вгВдь если бы вы г. г. контролеры не задерживали до-
кументовъ на мгВсяца сверхъ законнаго срока, то никто
бы вамъ и не пошелъ надоеЬдать”
Но что говорить объ отдвльныхъ лицахъ, когда
коллективное prhrueHie СовВта дороги дис-
кредитируется, если представитель Контроля его опро-
тестовываетъ и идетъ въ этомъ случа“В на ycM0TpBHie
но такъ какъ въ послвднемъ руководящую
роль играетъ комитетъ, то колле1Јальность
и является простой фик]јей. ЗдгВсь
именно и кроется тотъ злой корень системы Контроля
Китайской дороги, который вызываетъ такъ много и,
увы, столь же безрезультатно, страстныхъ и
жалобъ.
На благодатной почув и едино-
личности prBnreHitt г.г. контролеровъ возникли (особенно
въ первую половину минувшаго года) неввроятныя не-
pa330peHieMb многихъ под-
рядчиковъ и поставщиковъ, уволенныхъ
мелкихъ служапщхъ, не могшихъ мгВсяцами добиться
отъ Контроля расчета. Не руководствуясь никакими
другими законами, какъ только Предсвда-
теля Комитета, работая по или
какъ говорятъ въ ХарбинеВ „отсебятиной“ мвстный Кон-
троль Китайской В. ж. д. не пресл“Ьдовалъ ни плано-
мыности, ни изуВстной идеи, если не считать пнспп-
рированную преднамеВренную задержку пла-
тежей въ виду свободныхъ кредитовъ, въ
то же время отнюдь не уменьшивъ и не уничтоживъ
взяточничество и которыми
такъ славится Китайская В. ж. д.
Мелочная придирчивость, неуВроятный формализмъ,
волокита и самомнгЬ1йе, недопускающее кри-