17

стоить—не р%шились дать отповВдь и сказать

: — „да

вгВдь если бы вы г. г. контролеры не задерживали до-

кументовъ на мгВсяца сверхъ законнаго срока, то никто

бы вамъ и не пошелъ надоеЬдать”

Но что говорить объ отдвльныхъ лицахъ, когда

коллективное prhrueHie СовВта дороги дис-

кредитируется, если представитель Контроля его опро-

тестовываетъ и идетъ въ этомъ случа“В на ycM0TpBHie

но такъ какъ въ послвднемъ руководящую

роль играетъ комитетъ, то колле1Јальность

и является простой фик]јей. ЗдгВсь

именно и кроется тотъ злой корень системы Контроля

Китайской дороги, который вызываетъ такъ много и,

увы, столь же безрезультатно, страстныхъ и

жалобъ.

На благодатной почув и едино-

личности prBnreHitt г.г. контролеровъ возникли (особенно

въ первую половину минувшаго года) неввроятныя не-

pa330peHieMb многихъ под-

рядчиковъ и поставщиковъ, уволенныхъ

мелкихъ служапщхъ, не могшихъ мгВсяцами добиться

отъ Контроля расчета. Не руководствуясь никакими

другими законами, какъ только Предсвда-

теля Комитета, работая по или

какъ говорятъ въ ХарбинеВ „отсебятиной“ мвстный Кон-

троль Китайской В. ж. д. не пресл“Ьдовалъ ни плано-

мыности, ни изуВстной идеи, если не считать пнспп-

рированную преднамеВренную задержку пла-

тежей въ виду свободныхъ кредитовъ, въ

то же время отнюдь не уменьшивъ и не уничтоживъ

взяточничество и которыми

такъ славится Китайская В. ж. д.

Мелочная придирчивость, неуВроятный формализмъ,

волокита и самомнгЬ1йе, недопускающее кри-