до 1880 года, когда команды эти должны были быть

зам±нены вольнонаемными.

Т±мъ не мен-Ье и въ 1880 году военныя команды

не были сняты съ пароходовъ Добровольнаго флота, за

совершенною невозможностью зам±нить ихъ вольнаем-

ными, но перешли на полное Добро-

вольнаго флота и лишь съ 1881 г. началась постепен-

ная зауЬна ихъ вольнонаемною командою, продолжав-

шаяся до конца 1883 г., когда на пароходахъ Добро—

вольнаго флота не осталось уже ни одного военнаго

нижняго чина.

Одновременно съ вопросомъ о сво—

ихъ судовъ командами, Главное пресјтЬдуя

ц•Ьль содНствовать отечественнаго торговаго

флота, открыло доступъ на свои пароходы ученикамъ

мореходныхъ классовъ. Д±ло въ томъ, что учреждаемые,

при правительства, мореходные классы весьма

мало достигали въ то время своей шЬли—

вольныхъ штурмановъ и шкиперовъ для торговаго флота,

такъ какъ лишь изъ молодыхъ людей, оканчи—

вавшихъ курсъ въ мореходныхъ классахъ, могли находить

себ± м-Ьста на русскихъ коммерческихъ судахъ какъ по

ничтожному числу ихъ, такъ и въ особенности

того, что pycckie судовлад±льцы набирали экипажи для

своихъ судовъ преимущественно изъ иностранцевъ. Кром±

того, поступить въ мореходные классы обя-

заны были представлять свид±тельства о совершенномъ

ими на какомъ-либо судн± практическомъ Это

посл±днее обстоятельство еще бол±е затрудняло д±ло и

тормозило усп±хъ д±ятелы-юсти мореходныхъ классовъ,

такъ какъ если еще была возможность подготовлен-

ному теоретически моряку найти м±сто на одномъ изъ

немногихъ русскихъ коммерческихъ судовъ, то это ста—

74