Одновременно съ заботами по и раз-

чисто коммерческой своей д±ятельности, Главное

занялось работами по внутренней

своего д±ла. На очч*ди стояль вопросъ о порядк± и

способ“Ь пароходовъ Добровольнаго флота

судовыми командами.

Усп±шное pa3p±IueHie общаго вопроса о комплекто-

судовъ командами находится въ прямой зависи-

мости отъ степени торговаго страны

и потому понятно, что у насъ въ BcJ1“b2ETBie

ничтожности въ то время торговаго флота, вопросъ

этотъ принадлежалъ кь числу наибол•Ье трудно разр±-

шимыхъ. Морское министерство, для хоро-

шаго состава своихъ командъ, должно было приб±гнуть

кь призывныхъ участковъ, въ

которыхъ общественная и промышленная жизнь насе-

обусловливаемая географическими края,

сд±лала челов±ка бол±е способнымъ кь труд-

ностей морской службы. Но большая часть и

этихъ участковъ, до на морскую службу,

никогда не видала моря, и потому судовъ

въ особенности торговаго флота представляло

что было предусмотр±но и до н±которой

степени устранено закономъ, допускавшимъ отпускъ чи-

новь флота, состоящихъ на д-Ьйствительной служб-Ь, для

службы на суда купцовъ и 2

съ coxpaHeHieMb имъ льготъ д±йствительной службы, а

офицерскимъ чинамъ и половиннаго отъ казны.

При Добровольнаго флота вопросъ о ком-

его судовъ очевидно долженъ быль также

занять одно изъ первыхъ мфстъ. Съ вопросомъ этимъ

Комитеть по устройству Добровольнаго флота

встр%тился въ первые-же дни своего но,

71