новилось почти невозможнымъ для юноши, по возрасту

своему еще непригоднаго кь матросской работЬ и не-

подготовленнаго кь должности помощника штур-

мана или шкипера. такого вещей,

MHorie молодые люди, посвятить себя морской

торговой вынуждены были отказаться отъ нея

въ самомъ начајтЬ, а на которыхъ пра—

вительство и общество уже затратили нфкоторыя сред—

ства, вынуждены были бросать избранное ими поприще

и искать себ± другихъ

Этимъ-то молодымъ людямъ Общество Доброволь-

наго флота и дало на своихъ пароходахъ, идя

на встр±чу благой ц•Ьли русскихъ штурма-

новь и шкиперовъ, служба которыхъ въ будущемъ

могла-бы быть полезною и для судовъ Добровольнаго

флота и). Въ 1879 г. было принято на суда Доброволь—

наго флота 13 челов±къ воспитанниковъ мореходныхъ

классовъ и готовившихся поступить въ эти классы.

Однако въ скоромь времени число просьбъ отъ лицъ,

зав±дывавшихъ мореходными классами, о вос-

питанниковъ ихъ на суда Добровольнаго флота, на—

столько увеличилось, что Главное по огра-

ниченности средствъ Общества, не могло не только удо—

влетворить эти просьбы, но затруднялось даже содер-

принятыхъ уже на свои суда молодыхъ лю-

дей. Въ виду этого Главное обратилось въ

1880 г. кь министру финансовъ съ

им“Ьть ежегодно на судахъ Добровольнаго флота по

н±сколько учениковъ мореходныхъ классовъ, съ тЬмъ,

• ) И д±йствительно, въ настоящее время не мало Bakanci\i младшихъ помощ-

никовъ капитановъ на пароходахъ Добровольнаго флота зам•Ьщено бывпмми уче-

никами мореходныхъ классовъ, прошедшими практическую ижолу на т1;хъ-же

пароходахъ, на которыхъ они нын± с.1ужать.

75