и среднее число больныхъ не превышало 3 челов%къ въ

день и 7 челов±къ ослабленныхъ отъ жары и качки,

при чемъ зам±чалось, что уроженцы Кавказа особенно

трудно переносятъ

Изъ Владивостока «Н.-Новгородъ» отправился въ

обратный рейсъ сь заходомъ въ Маниллу, онъ по—

лучилъ около 1.500 тоннъ сахара и пеньки для

а попутно въ Сингапур-Ь онъ взялъ 59 челов±къ маго-

метанскихъ паломниковъ для въ Суэцъ.

Пароходъ «Владивостокъ» съ ноября 1880 г. по ян—

варь 1881 г. также находился въ морского

министерства для надобностей отряда судовъ въ Тихомъ

океан± въ качеств-К плавучаго госпиталя, а затЬмъ быль

вызванъ въ Одессу, такъ какъ для него икЬлся полный

грузъ отъ московскаго торговаго дома братьевъ Зензи-

новыхъ для Николаевска на АмуреЬ. Принявъ въ Одесс±

до 43.ооо пудовъ разнаго груза, «Владивосгокъ» вышелъ

[5 апр%ля и въ начајњ прибыль во Владивостокъ.

0ceHHie и м±сяцы «Владивостокъ» провелъ въ

перевозк± грузовъ между японскими и китайскими

портами.

Въ 1882 году пароходъ посл± зимней пе—

ревозки войскъ въ Черномъ морф, совершилъ рейсъ во

Владивостокъ съ разнымъ грузомъ и обратно съ 3-356

тоннами первосборнаго чая изъ Ханькоу, сдавъ который

въ ОдессЬ, съ полнымъ грузомъ зерна отправи-

лась въ Марсель для перем±ны котловъ.

«Петербургь» совершилъ также одинъ рейсъ на

Востокъ, при чемъ обратное его изъ Ханькоу

въ Одессу съ грузомъ въ 2.750 тоннъ чая было совершено

съ необычайною быстротою—въ 36 дней. По средней

скорости, изъ вс±хъ чайныхъ паро.ходовъ, «Петербургь»

уступилъ только одному, знаменитому въ то время

85