Посл±-же зам±ны военныхъ командъ вольнонаемными,

нижнихъ чиновъ было опред±лено въ раз—

wbp•b отъ то р. въ мФсяцъ (угольщику) до 35 руб.

(боцману). На команды отпускалось сна-

чала по 25 к. на челов±ка въ день во внутреннемъ пла-

и по 37'“ к. въ .заграничномъ, а затЬмъ, въ ви-

дахъ пищевого командъ и повы-

стоимости продуктовъ, было положено по 30 к.

на челов±ка въ день во внутреннемъ по 371/3 к.

при заграничномъ по сю сторону Суэцкаго ка-

нала и по 42'/3 к. при дальнемъ

Нормальный комплекть команды быль опред±ленъ въ

59 челов±къ на каэкдомъ пароход•Ь Три внутреннемъ

и ближнемъ и по 70 челов±къ при даль-

нихъ (увеличивалось только число кочега-

ровъ), при чемъ, для команды во время сл±-

на пути между Суэцомъ и Сингапуромъ, разр•Ь-

шалось принимать отъ 12 до 16 челов±къ кочегаровъ

и угольщиковъ изъ м±стныхъ жителей.

Одинъ изъ крупныхъ расходовъ Добровольнаго флота

въ первое время его вызывался страхова-

HieMb его судовъ. При незначительномъ числ•Ь парохо-

довъ, съ которыми Добровольный флоть началь свою

д±ятельность, и при тогдашнихъ этой д±я-

тельности, онъ вынужденъ быль страховать свои суда

въ полной ихъ стоимости, что ложилось тяжелымъ бре-

менемъ на его бюджетъ. Поэтому Общества,

въ виду предстоявшаго своего флота двумя

новыми пароходами, признало возможнымъ, по прим%ру

другихъ пароходныхъ обществъ, измеКнить стра-

въ томъ чтобы н±которую часть

стоимости пароходовъ оставлять на собственномъ риск-Ь

Общества, съ 06pa30BaHieMb для сего особаго страхового

78