Москвы въ порты тоть-же поверстный та-

рифъ, который установлень для грузовъ, направляемыхъ

въ Гамбургъ. жејкЬзнодорожныхъ обществъ

отнеслись весьма сочувственно кь Добро-

вольнаго флота и вошли между собою въ

въ силу коего быль установлень (въ апреЬл•Ь 1881 г.)

тарифъ на перевозку грузовъ, отправляемыхъ изъ Москвы

въ Одессу для дальн±йшей отправки въ порты Восточ-

наго океана на судахъ Добровольнаго флота, въ 80 коп.

для товаровъ 1—го разряда, 50 к. для 2-го и 40 к. для

3-го разряда съ пуда.

съ тфмъ, въ виду состоявшагося съ частью

3—й группы жел±зныхъ дорогь Москва—Одесса)

о прямомъ товарномъ между Моск-

вою и Владивостокомъ, Главное приняло на

себя по товаровъ, получаемыхъ въ

Москв%, для на пароходахъ Добровольнаго

флота въ pycckie порты Восточнаго океана, и въ Кита±,

для въ Москву.

Плата за перевозку товаровъ на пароход± «Влади—

востокъ» между портами Приморской области,

и Китая была установлена: отъ Владивостока въ Ни-

колаевскъ на Амур± въ 38 к., до Сахалинскихъ портовъ

въ 36, 33 и 32 к., до Нагасаки 34 к., до Шанхая 29 к.

и до Ханькоу 33 к. сл пуда или кубическаго фута.

Для пассажирскаго было установлено три

класса и два тарифа, оба включая въ

пути, одинъ — нормальный, другой — пониженный, для

лицъ состоящихъ на государственной служб±. Плата

была опред±лена за м-Ьсто 1-го класса отъ Одессы до

Владивостока или обратно въ 800 и 500 р., для 2-го класса

въ 500 и 350 р. и для 3-го класса въ 120 и 90 р. съ

или 90 и 60 руб. безъ

(5