сколько-нибудь подготовленныхъ и опытныхъ, не яв.ля-

лось. Въ апр•Ьл-Ь 1880 г. г. Есиповъ прибыль на паро-

хохЬ «Москва» во Владивостокъ и открылъ тамъ агент-

аво настолько устуЬшно, что уже весною того-же года

«Н.-Новгородъ» и «Владивостокъ» могли, безъ потери

времени, производить свои грузовыя и

съ берегомъ. Привезенные «Москвою» для переотправки

въ Николаевскъ грузы были пом±щены, съ

портоваго началытва, въ казенныхъ магазинахъ за не-

во Владивосток± какихъ-либо сдаваемыхъ въ

наемъ частныхъ складовъ; но и такимъ pa3p•bLueHieMb

можно было воспользоваться только въ нави-

того года, и для того, что-бы не оставлять то-

вары и грузы безъ всякаго г. Есиповъ тот-

часъ-же занялся м•Ьста для постройки агент-

скихъ пакгаузовъ. Выбранное м“Ьсто въ бухн

оказалось весьма удачнымъ, такъ какъ пароходы могли

подходить тамъ кь самому берегу. Нам±ченный участокъ

земли быль заарендованъ Обществомъ у города срокомъ

на 60 л•Ьть, и на немъ построены два деревянныхъ

пакгауза.

Агентами Общества въ иностранныхъ портахъ на

Одесса-Владивостокъ были назначены преимуще-

ственно наши консулы, представители русскихъ торго-

выхъ домовъ и вообще лица, уже Обществу

услуги и хорошо себя командирамъ

добровольцевъ, совершившихъ первые рейсы на

Востокъ. Въ КонстантинополЬ агентомъ быль назначень

г. Б. Юговичъ (сынъ нашего м±стнаго консула и капитана

надъ портомъ), услугами котораго пароходы Доброволь-

наго флота пользовались уже при первомъ проход•Ь ихъ

черезъ проливы; въ консуль и

банкиръ г. Броннъ, въ Коломбо— крупный экспортный

- 69