99

Общая цвнность товаровъ, ввезенныхъ черезъ по-

средство агентства, опред%лялась въ 1901 году въ

1.400.000 франковъ, а вывезенныхъ въ 1.200.000 фран-

ковъ. Обыкновенно въ вывозь занимаютъ первое мьсто

зерновые хл%ба, но въ виду дальности отдв-

ляющаго Нигде отљ на долю зерновыхъ хл%бовъ

ладаетъ всего около 180/0 всей суммы вывоза изъ Нигде;

первое м%сто въ вывоз% принадлежитъ

адрагантовой

камеди.

Но для того, чтобы оцвнить торговое значенје Ана-

дороги для всей Малой Аз(и, надо обратиться

кь даннымъ о количеств% грузовъ, перевезенныхъ по

вс%мъ этой дороги.

Среди товаровъ, вывезенныхъ изъ

Малой

первенствующую роль играютљ безспорно зерновые

хл%ба, на долю которыхъ приходится болЬе половины

всего грузооборота дороги. Въ 1889 год

У было выве-

зено зерновыхъ хл%бовъ по Хайдаръ-Паша-Ангора

35 килограм., а по Эскишеиръ-Ко-

милл. килогр., т. е. всего 46 милл. килогр.

Въ 1900 году по первой лин1и было вывезено 128 милл.

жилогр., а по второй — 55 милл. килогр.

т. е. всего

183 милл. килогр. *). Такимъ образомъ въ

одинъ годъ

вывозь зерновыхъ хлЬбовъ увеличился въ

четыре раза.

Второе м%сто (по в%су) среди вывезенныхъ грузовъ

*) Эти цифры, равно какъ и кт, пеуе•везен-

вымъ по Аватотййской доротВ грузамъ, могутъ считаться вполн•Ь досто

взрвыми, тавъ хакъ .основавы на документальвыхъ данныхъ.

1' ру з о обо-

ротъ Анато-

.“1inck00 жеа.

дер. и глав-

статьи ввоза

и вывоза.