99
Общая цвнность товаровъ, ввезенныхъ черезъ по-
средство агентства, опред%лялась въ 1901 году въ
1.400.000 франковъ, а вывезенныхъ въ 1.200.000 фран-
ковъ. Обыкновенно въ вывозь занимаютъ первое мьсто
зерновые хл%ба, но въ виду дальности отдв-
ляющаго Нигде отљ на долю зерновыхъ хл%бовъ
ладаетъ всего около 180/0 всей суммы вывоза изъ Нигде;
первое м%сто въ вывоз% принадлежитъ
адрагантовой
камеди.
Но для того, чтобы оцвнить торговое значенје Ана-
дороги для всей Малой Аз(и, надо обратиться
кь даннымъ о количеств% грузовъ, перевезенныхъ по
вс%мъ этой дороги.
Среди товаровъ, вывезенныхъ изъ
Малой
первенствующую роль играютљ безспорно зерновые
хл%ба, на долю которыхъ приходится болЬе половины
всего грузооборота дороги. Въ 1889 год
У было выве-
зено зерновыхъ хл%бовъ по Хайдаръ-Паша-Ангора
35 килограм., а по Эскишеиръ-Ко-
милл. килогр., т. е. всего 46 милл. килогр.
Въ 1900 году по первой лин1и было вывезено 128 милл.
жилогр., а по второй — 55 милл. килогр.
т. е. всего
183 милл. килогр. *). Такимъ образомъ въ
одинъ годъ
вывозь зерновыхъ хлЬбовъ увеличился въ
четыре раза.
Второе м%сто (по в%су) среди вывезенныхъ грузовъ
*) Эти цифры, равно какъ и кт, пеуе•везен-
вымъ по Аватотййской доротВ грузамъ, могутъ считаться вполн•Ь досто
взрвыми, тавъ хакъ .основавы на документальвыхъ данныхъ.
1' ру з о обо-
ротъ Анато-
.“1inck00 жеа.
дер. и глав-
статьи ввоза
и вывоза.