101
Въ центр% Малой базары буквально переполнены
н%мецкой промышленности.
Администрац1я желвзной дороги легко
можетъ способствовать ньмецкихъ то-
варовъ въ Малой именно посредствомъ уменьшен-
наго тарифа (tarif exceptionel). Им%я право прим%нять
кь транспортируемымъ грузамъ неодинаковый тарифъ,
всегда можетъ сжать това-
рамъ н%мецкаго и наоборотъ затруднить
доступъ грузамъ иной
Еще большее имЬетъ установлен1е пря-
мыхъ и весьма низкихъ тарифовъ отъ важн%йшихъ
германскихъ желвзныхъ дорогъ до любой стан-
дороги. Этою мврою германское пра-
вительство чрезвычайно облегчило доставку ньмецкихъ
на рынки. М%стные купцы
въ Малой благодаря этимъ прямымъ тарифамъ
получили возможность выписывать нужные имъ товары
прямо изъ безъ всякихъ посредниковъ, что
еще болве понизило цвны этихъ товаровъ въ пунктахъ
доставки. Большинство н%мецкихъ товаровъ идетъ изъ
на Гамбургъ и оттуда пароходами въ Хайдаръ-
Пашу.
Въ двл% морскаго н%мецкихъ Deutsche
Levante—
товаровъ громадную услугу ньмецкой торговл% оказало Linie.
Гамбургское пароходное Общество „Deutsche Levante
Linie“. Общество это начало свою д%ятельность въ
1899 году, одновременно съ постройкой Ангорской же-
льзной дороги. Тогда оно имЬло всего 4 парохода, нын%