101

Въ центр% Малой базары буквально переполнены

н%мецкой промышленности.

Администрац1я желвзной дороги легко

можетъ способствовать ньмецкихъ то-

варовъ въ Малой именно посредствомъ уменьшен-

наго тарифа (tarif exceptionel). Им%я право прим%нять

кь транспортируемымъ грузамъ неодинаковый тарифъ,

всегда можетъ сжать това-

рамъ н%мецкаго и наоборотъ затруднить

доступъ грузамъ иной

Еще большее имЬетъ установлен1е пря-

мыхъ и весьма низкихъ тарифовъ отъ важн%йшихъ

германскихъ желвзныхъ дорогъ до любой стан-

дороги. Этою мврою германское пра-

вительство чрезвычайно облегчило доставку ньмецкихъ

на рынки. М%стные купцы

въ Малой благодаря этимъ прямымъ тарифамъ

получили возможность выписывать нужные имъ товары

прямо изъ безъ всякихъ посредниковъ, что

еще болве понизило цвны этихъ товаровъ въ пунктахъ

доставки. Большинство н%мецкихъ товаровъ идетъ изъ

на Гамбургъ и оттуда пароходами въ Хайдаръ-

Пашу.

Въ двл% морскаго н%мецкихъ Deutsche

Levante—

товаровъ громадную услугу ньмецкой торговл% оказало Linie.

Гамбургское пароходное Общество „Deutsche Levante

Linie“. Общество это начало свою д%ятельность въ

1899 году, одновременно съ постройкой Ангорской же-

льзной дороги. Тогда оно имЬло всего 4 парохода, нын%