89

то въ рукахъ ньмцевъ окажутся набережныя и порто-

выя сооружен1я на обоихъ берегахъ Босфора и тогда

германской торговл% могутъ быть предоставлены

преимущества, которыя сдвлаютъ невозможной всякую

борьбу съ ней торговл% другихъ

Главн%ЙШИМИ ИЗЪ СЪ ПОМОЩЬЮ КОТО-

рыхъ расширяется pai0Hb, обслуживаемый жел%зно-

дорожной и усиливается ея на эконо-

мическјй быть страны, являются учреждегје коммер-

ческихъ агентствъ внЬ желвзной дороги. уста-

особыхъ пониженныхъ тарифовъ для грузовъ

сл%дующихъ въ пункты агентствъ и об-

ратно, и мьры, принимаемыя для ппднятћ землед%ЈЈя

въ страны посредствомъ усовершен-

ствованныхъ землед%льческихъ и высокихъ сор-

товъ с%мянъ.

агентства жел%зной до- Коммерче-

CkiH

роги расположены главнымъ образомъ въ торговыхъ ства Анато-

лтскоп жел.

центрахъ, ближайшихъ кь конечнымъ до-

дор.

роги—АнгорЬ и Кромв того эти агентства на-

ходятся въ Мерсин%, СмирнЬ, Динер% (конечная стан-

Смирна-Айдинской жел. дор.) и въ Изник% (Никея).

Кь 1-му января 1902 года им%лось 23 коммерче-

скихъ агентства, изъ которыхъ четыре—контрольныхъ.

Агентства эти были расположены въ сл%дующихъ

пунктахъ:

Изникъ (Никея), Бей Базарь, Черкешъ, Чангри,

Каледжикъ (контрольн. агентство), Кепри-КЈой (кон-

альн. агентство), Юзгатъ, Киршеиръ, Невшеиръ, Кей-

Аксерай, Нигде, Эрегли, Карабунаръ (контрольн.