85

дорожныхъ лин1й, возрастаетъ весьма незначительно.

Бываютъ въ зависимости отъ урожая, но

въ среднемъ разм%ръ десятиннаго сбора остается

почти неизм%ннымъ.

Совс%мъ другое мы наблюдаемъ въ санд-

жакахъ Исмидъ, Эртогрулъ, Кутайя и Ангора.

Изъ приведенной таблицы видно, что послЬ по-

стройки общая сумма димовъ начинаетъ быстро

возрастать. Неурожайные года также вызываютъ умень-

димовъ, но значительно болье въ слабой сте-

пени, нежели раньше. Въ Takie исключительно неблаго-

годы, какъ 1897, десятинный сборъ хотя и

тотъ уро-

уменьшился, но все же превысилъ

вень (130.000 тур. лиръ), на котор

омъ онъ стояль до

Ангорской

Въ общемъ ежегодный десятинный сборъ съ четы-

рехъ санджаковъ увеличился посл% Ангор-

ской на 120.000 тур. диръ или на 2.760.ООО фр.,

а за весь 1 турецкое правительство

получило димовъ съ этихъ санджаковъ на 12 мил.

франковъ бол%е, ч%мъ оно получило бы ихъ, если бы

Ангорская дорога не была построена. Между тьмъ за

тотъ же турецкое прави-

тельство приплатило километрической гарант:и на

милл. фр. Такимъ

Хайдаръ-Паша-Ангора—26

образомъ истинная приплата равняется всего 14 милл.

нельзя смотрЬть,

фр. Но и на эту посл%днюю сумму

какъ на убытокъ турецкаго правительства за 11 льтъ

Ангорской такъ какъ кром% димовъ

(агнанъ) и вообще

возрасли еще налоги на барановъ