85
дорожныхъ лин1й, возрастаетъ весьма незначительно.
Бываютъ въ зависимости отъ урожая, но
въ среднемъ разм%ръ десятиннаго сбора остается
почти неизм%ннымъ.
Совс%мъ другое мы наблюдаемъ въ санд-
жакахъ Исмидъ, Эртогрулъ, Кутайя и Ангора.
Изъ приведенной таблицы видно, что послЬ по-
стройки общая сумма димовъ начинаетъ быстро
возрастать. Неурожайные года также вызываютъ умень-
димовъ, но значительно болье въ слабой сте-
пени, нежели раньше. Въ Takie исключительно неблаго-
годы, какъ 1897, десятинный сборъ хотя и
тотъ уро-
уменьшился, но все же превысилъ
вень (130.000 тур. лиръ), на котор
омъ онъ стояль до
Ангорской
Въ общемъ ежегодный десятинный сборъ съ четы-
рехъ санджаковъ увеличился посл% Ангор-
ской на 120.000 тур. диръ или на 2.760.ООО фр.,
а за весь 1 турецкое правительство
получило димовъ съ этихъ санджаковъ на 12 мил.
франковъ бол%е, ч%мъ оно получило бы ихъ, если бы
Ангорская дорога не была построена. Между тьмъ за
тотъ же турецкое прави-
тельство приплатило километрической гарант:и на
милл. фр. Такимъ
Хайдаръ-Паша-Ангора—26
образомъ истинная приплата равняется всего 14 милл.
нельзя смотрЬть,
фр. Но и на эту посл%днюю сумму
какъ на убытокъ турецкаго правительства за 11 льтъ
Ангорской такъ какъ кром% димовъ
(агнанъ) и вообще
возрасли еще налоги на барановъ