• 90 —

Так. образ. Каз. л. •встр±чается съ Двойной опас-

ностью. Оежь мгђсяцевъ, во время навигацш, она стал-

кивается съ дешевымъ воднымъ транзитомъ, остальные

пять зимнихъ Мсяцевъ—съ дешевой и хорошо-органи-

зованной гужевою перевозкой.

Остальныя невыгоды Каз. д., для удобства сравне-

и для краткшги, приведены параллельно въ сводгь

данныхъ по Уф. л. (ниже S 75).

S 74. Невыгоды УФ. л., впрочемъ, довольно относи-

те.чьныя, заключаются въ слТдующемъ;

Она пройдетъ по мћстности слабонаселенной, такъ,

что нПоторыя изъ ея осуще-

ствятся только

Какъ транзитная дорога Уф. л. нгВсколько извилиста

на ея горнозаводскомъ участк'Ь.

Для той части грузовъ, которые идутъ отъ Тюмени

на Москву и обратно, Уф. л. представляетъ

сравнительно съ Наз. л.

Въ npeJ(tJIaxb Самарской губ. она отвлечетъ часть

грузовъ отъ Оренбургской ж. д.

S 75. Выгоды у•иискаго направлен1я Огруппированы

здгЬсь по ихъ характеру: по каждой отмтђчены

прежде всего выгоды, общее 3HaqeHie и нечуж-

дыя казанскому (лит. А); займъ-—тЬ пре-

имущества, коихъ nocJItJlHee вовсе не ийетъ (лит. В);

наконецъ—указаны положительныя уфимской ли-

на стороны государственной и хозяйственной

жизни, которыя при казанскомъ прямо на-

рушаются и сводятся кь отрицательнымъ результатамъ

(лит. С).

экономи- А. Уф. л. отвФчаетъ основному экономическому

вы-

закону — сближипю естественнып богатствь Сб капи-

годы.

таложб и трудожб,. мтђстъ производства съ м•Ьстами сбы-

та и

Ускорится экономическое 3aBoeBaHie и коммерческое

в.

3a#IIJIeBie всей восточной окраины.

Какъ головной участокъ Сибирской ж. д., эта

удрвлетворяетъ самымъ широкимъ содер-