— 92

с Тарифб Уф. л. будетъ 66 5—8—10 рал ниже суще-

с—ющифб цпнб гухиой перевозки, тогда какъ при Каз.

л. является обратное и та-

рифъ въ 4—5 разъ превысить водные

фрахты.

При другихъ конкуррирующихъ путей и

при болгЬе равном»номъ грузовъ ъвъ про-

странствгЬ и времени—Уф. д. можетъ держать болте по-

стоянные тарифы. Каз. л. должна держать тарифы

очень въ и мо-

зимой.

Урала расширится. До сихъ порь онъ слу-

жиль только вакъ бы случайнымъ подспорьемъ для Воен-•

наго Њдомства и отчасти для торговли, Съ

емъ Уф. л. Уриъ воИдеть въ постоянную органическую

связь со всею Pocciel и превратится въ неисчерпаемый

источникъ для народнаго богатства и для русской тор-

говди.

Уф. л., крой общаго промышленности

Промыш- А.

ленныа

края, послужить кь въ немъ новып п.-

выгоды.

раслей производства.

Она сдеђлаеть возможною разработку горнып 60-

гатсћиб, нынљ лежащип втунљ: сЬры, антрацита,

гипса, магнезита, каолина и др.

Уф. л., проходя •окодо каменноугольныхъ MtcTop08-

и и“я, кроить того, возможность, при дешевой

водяной доставкгЬ нефти, ввести нефтяное

поведетъ кь постепенному минеральнаго топ-

дива и сбережен:ю ЛЉСО6б.

в. эта пройдетъ по Уралу около верстъ, по

самой широкой его части. Так. образ. во второй своей

половий, отъ Уфы до Челябинска, она сов.ижтитб Вб

себљ всљ выгоды ворнозавоДско#' дороги и явится надев-

ной опорою для горнаго хозяйства, кото-

нынгЬ еле влачить свое

Вл1ян1о УФ. л., какъ горнозаводской, выразится въ

сјуЬдующеиъ:

А) Усилится дгЬятельность Златоустовскаго и др.