— 79 —

л%зо, пермская соль и т. п. грузы, не

ддя ж. д. никакого интереса. Съ ярмарки въ Сибирь

идугъ грузы (мануфактуры, вина и т. п.), также

небольшой интересъ для ж. д., тЬмъ

болеЬе что большая часть идетъ водою на Пермь (по-

томъ—на Ирбить). Съ общеэкономической точки

Них. ярмарка, какъ и всякая другая, должна бы, ка-

жется, упасть съ сквозной ж. д. (какъ

упали напр. ярмарки и др.); но при ближай-

шемъ въ свойства Нив. ярмарки въ ней ока-

зываются Takie жизненные элементы, которые долго со-

хранятся щ при ж. д. Именно —она развилась и окр'Ьпла

не только благодаря своему рТдкому географич. подо-

не только какъ перегрузочный пунктъ, но какъ

удобное для 30-дневной расторжки, въ которой

торговля такъ нуждается для массы грузовъ, подвози-

мыхъ изъ самыхъ отддленныхъ и разнохарактерныхъ

Несюин'Ьнно, что Каз. л. оторветъ часть легкихъ

товароџъ и н±сколько съузитъ ярмарочные обороты съ

этими товарами; но летюе грузы

скаго pai0Ha и теперь поступаютъ на ярмарку въ мень-

шемъ иротивъ прежняго а больше выписы-

ваются прямо съ фабрикъ. Это не производить замгЬт-

наго на ярмарку, основанную на про-

дуктовъ странъ, которыя могутъ и будутъ со-

общался водою, хотя бы по берегамъ провели десять

ж. д.; главный обороть—съ грузами тяжелыми, которые

можно отвлечь отъ воды только съ пе-

ревозки ио ВолгЬ; съ другой стороны, какъ только ихъ

отвлекутъ на ж. д.—имъ не будетъ разсчета останавли-

ваться въ Нижнеиъ для расторжки, они будутъ идти

прямо въ мгћста и ярмарка по'геряетъ свой

raison d'6tre. КромгЬ того устойчивость ярмарки—въ тоиъ,

что баржи, въ которыхъ подвозятся грузы, служатъ

удобными складочными и MH0Tie товары,

какъ-то жел'Ьзо, рыба, соль, хлтЬбъ и т. п. въ большин-

случаевъ продаются прямо изъ баржей, и выгру-

жаются по whprb продажи; при этомъ товарохозяева-

продавцы обязываютъ въ доставщиковъ - су-