езб

зтъ

160

ев-

ттъ

ее.

S 76. Сводя вдв даввыя, приходимъ кь тому обще-

му выводу, что уфимское Hanpawregie, помимо своихъ

несомжныхъ выгодъ, прдстав•

ляетъ рядъ основвыхъ преимуществъ, совершенно чуж-

дыхъ казанскому,

Уф. д. должна вызвать кь жизни безспорно—богатый

край, дишенныИ путей. Она свяжетљ восточныя окраи-

ны и мТста Сибири со всгћми концами

а не съ одною только Москвой, создавая витьстђ съ

Амь новые рынки для Урала и пентраль-

ной Она же увеличить доходность другихъ з. д.

и вообще избавить правитељство отъ миллонныхъ из-

лишнихъ затрать. Займъ—Уф. д. поведеть кь эконо-

мическому и политическому об-

ширной пограничной области. Въ коночномъ результа-

тв—она поможотъ вашиъ •инапсамъ, а не повредить

подобно казанской.

Крой того, Уф. л. послужить въ мно-

гихъ неудобствъ, которыя при Каз. л. только усили-

ваются, и кь многихъ интересовъ, которые

при казан. прямо попираются.

Съ перваго взгляда приведенные здгВсь въ пользу

Уф. л. факты могуть показаться слишкомъ многочис-

лонными, но все это есть результатљ болгЬе глубокаго

вопроса, й оцЬнить уги данныя по существу

могуть вс'ь, знакомые съ фактической стороною Д'Ьла.

S 77. Поперечная вТтвь ж. д. отъ Троицка на Че-

лябу и Екатеринбургъ предназначена главн. обр. для

подвоза хдМа и каменнаго угля въ заводамъ С'ђв. Ура-

ла. Выгоды, ею представляемыя: также довольно вну-

шительны.

эта обезпечитъ C'hB. Урала,

Пермскаго и Тобольскаго края, подари пещевый ;ц$бъ

изъ Челябинскаго, Троицкаго и • .њ»хвеуралй$бго

Оздовъ.

Въ этихъ трехъ у“дахъ, по офиц. св%д., ежегодннй• изаншекВ

одной пшеницы=8 м. п.

Оживляетъ всю область, поль-

зующуюся только гужевыми путями.