-- 94 —

Въ связи этимъ, Уф. л. открывая пути

кь Сибири и средней ослабить жануфактурный

КРИЗИСб, признаки котораго уже обозначились.

, Юпер- А. Уф. л., вызывая усиленное Сибири, мо-

чесЈа

жетъ въ разсчитывать на большой тран-

НГОДЫ.

вить.

в. Какъ жпстная жожшрческая дорога, Уф. л. можетъ

разсчитывать на мФ,стные грузы —хл±бные, гор-

и ЈЊсные.

Уф. л. получить много обратныл ерузовб для Сиби-

ри и Урала не только изб центральной (мануфакт., мо-

скотил., галант. и др. товары) **), но и изб южной

Росли, откуда и теперь идетъ кь че-

резь Самару, много грузовъ (сахаръ, табакъ, виногр.

вино, маслян. (%мена, керосинъ, и кавказ-

Ckie товары и пр.).

Торговый токъ направится кь лучшей пристани на

Волй, кь Самаргђ, откуда начинается раньше,

и хлма будутВ поспгЬвать до пунктовъ на-

въ самый годъ уборки.

Грузы, назначенные для внутреннихъ рынковъ, рас-

предмятся изб Самары все“ Pocciu: внизъ и вверхъ

110 Волггь, кь Москве» и кь Петербургу, кь западнымъ

и южнымъ портамъ.

Благодаря своевременной и удобной доставкгЬ урегу-

лируетсж притон тлљба на pyccxie рынкн и будутъ

предупреждены голодовки, неразлучныя съ

СИЛЬНЫМИ

У . л. приблизитб пшеничныя земли восточной Рос-

и юго-зап. Сибири не исключительно Кб

западныжб портам (какъ Каз. л.), а также юж-

ныш, вывозящимъ преимущественно пшеницу и менгЬе

насыщеннымъ грузами.

Прп казансвомъ HanpaBieHiH cu6upckie xrh6a, подвезенные по

вот пойдуть кь сТверо-западныиъ портамъ, вывозь изъ которыхъ

превращается цочти одновременно съ нави-

тацП1, такъ что хливыхъ грузовъ не можетъ быть

равном±рнымъ.