S 4. Посл± многод%няго вопроса для прави-

тельства выяснилось, что означовныиъ требован1яиъ

линия удовлетворить не

пожотъ, что ен и какъ пути транзитно-соеди-

нитељнато и какь коммерческой дороги будетъ

очень невелико, что бездоходность ея неизбВна. Въ

тоже время, съ ж. д. въ Самару и Орен-

бургъ, вся Poccia узе придвинулась въ самымъ произво-

дительнымъ частямъ Сибири, а также кь Средней

этимъ какъ бы предрљшилось окончательное

соедићительнаго пути кь Сибири. Въ 1882 г. состоялось

Высочайши повелые о производстй

отъ Самары на Уфу и Челябинскъ. Въ посшЬдовавшёИ

затЬмъ полемикгЬ противь новаго, уфимскаго, направле-

не указано никакихъ серьезныхъ доводовъ.

Сторонники казанскаго напрягали всгђ

дабы низвести кь нулю экономическое и государ-

ственное новой, уфимской указывая на

то, что она ведетъ „никуда“, по пустыннымъ «памъ,

возить по ней будетъ нечего, десятки лгЬтъ надо ожи-

дать пройзводительныхъ силъ, что южный Ураль

по высотгЬ и по трудности перевала представляетъ ва•

kia-T0 Гималайскш горы, что плодородное Зауралье и

юго-зап. Сибирь—какую-то новую Америку, изобрКен-

ную пыл-кою противниковъ ВЫСОЧАЙШЕ утверж-

деннаго которыхъ обвиняли чуть ли не

въ основъ. Pai0Hb казанской сторон-

ники ея надгЬляли благами природы и

выставляя его ли не превыше какой нибудь Фран-

или «готовая широкая культура; густишее

громадные избытки хлМа•, историческое торго-

вое безконечные обозы; сћбир-

транзиты Нижегородская, Ирбитская, Мензелин-

свая и ярмарки; путь изъ Сибири кь

сердцу городь Казань—„пупъ'

Восточной и п . и пр.» Уподобляя, вйст'Ь съ

Вмъ, pai0Hb Уф. л. *

какой-то СахареЬ, казанцы, для

„Уф. для Haupaueaia Самара-Уфа-Челабивсвъ,

„Кав. — дла BanpaueHia HHZBit- Капвь-Екатеривбургь.