54 ¯

менно возможно было принять мгЬры кь устраненпо,

вреднаго B.TifIHiH на русское судоходство вышеука-

занной, предположенной японскимъ правительствомъ,

М'Вры, не имућющей нигдгћ прецедентовъ.

Совокупность общаго хода въ да-

еть ocH0BaHie ожидать, что въ недалекомъ будущемъ,

даже, быть можеть, pawhe въ новыхъ

трактатовъ, если не всеЬ, то японс}йе порты

будуть открыты для иностранной торговли. Тогда, съ

0TkpbITieMb Симоносеки и въ особенности Цуруга,

находящагося на западномъ берегу о. Ниппона, въ

недадекомъ отъ ki0T0, Кобе потеряетъ до

изукстной степени нынеђшнее его и рус-

суда не будутъ имевть настоятельной нацобности

удлинять путь переходомъ черезъ внутреннее Япон-

ское море, для захода въ этоть порть.

Нагасаки какъ лежащая на пути

съ запада на востокъ угольная тамъ, въ со-

вершенно спокойной гавани, суда нагружаются де-

шевымъ углемъ удовлетворительнаго качества. По

суммгЬ привоза и вывоза Нагасаки въ ряду откры-

тыхъ для иностранной торговли японскихъ портовъ

занимаетъ третье швсто: изъ общей въ 1894 г. цВн-

ности привоза 117.492,000 серебр. ieHb и отпуска

113.246,000 сер. ieHb въ Нагасаки было привезено

на 5.412,000 и вывезено на 3.558,000 сер. ieHb. Но

собственно по торговый съ нашими тихоокеанскими

портами Нагасаки стоить въ чисдђ Т'ћхъ же 11ортовъ

на первомъ мгВстВ: въ упомянутомъ 1894 году было

отпущено въ порты Приморской обдасти: изъ 10k0-

гамы на 94.028 ieHb, изъ Кобе на 222,525 ieHb, изъ

Хакодате на 21.897 ieHb, изъ портовъ особо непои-