— 55 —

менованныхъ на 54.038 ieHb и изъ Нагасаки на

600.264 ieHa. Объясняется это какъ 60.vhe частымъ

Владиуостока и Николаевска съ Нага-

саки при посредствВ, главнымъ образомъ, русскихъ

судовъ, такъ и тћмъ обстоятельствомъ, что въ Нага-

саки, схЬлавшемся доступнымъ для русскихъ рангће

другихъ японскихъ портовъ, русская торговля болтЬе

развидась и стада прочнће, чгћмъ въ другихъ мгђстахъ:

тамъ имВются двтћ pycckiH фирмы, въ

постоянныхъ съ торгующими въ 11римор-

ской области; м'Встные торговцы говорятъ по

русски; тамъ, наконецъ, въ посшЬднихъ .whTb

имгћетъ стоянку въ мгђсяцы русская военная

эскадра. Было бы поэтому кажется осторожнће при

новомъ обязательныхъ заграничныхъ

на дальнемъ востоктћ не обходить Нагасаки;

иначе грузы и пассажиры, перевозимые теперь на

русскихъ пароходахъ, будуть захвачены иностран-

ными судами. Торговля приспособляется постепенно

и медленно кь новымъ для нея несомшћнно,

что въ Кобе товары мргуть быть npi06prbTeHbI

дешевле и сбыты выгоднве, чћмъ въ Нагасаки; но

въ первомъ портв нужно еще заручиться надежными

агентами, ознакомиться съ покупателями и продав-

цами, съ М'ђстными обычаями. Пока это будетљ до-

стигнуто, Нагасаки останется для насъ главнымъ въ

whcT0Mb продажъ и покупокъ. Кь тому же

уголь въ Нагасаки дешевле, чтвмъ въ Кобе, куда онъ

доставляется изъ Моджи.

Для потребностей торговли Приамурскаго края,

какъ owh представляются въ настоящее время, было

бы достаточно установившагося съ 1894 года двух-