ваеман могучими потоками—Иртышемъ, Обью, Евисе•

емъ и Ангарой, да десятками второстепенвыхъ р%къ w

р'Ьчекъ,— еще и понынгћ служить единственнымъ свя-

зующимъ звеномъ между столицей Роб(йи, Москвой, и,

Иркутскомъ, который не безъ называютъ „сто

лицей Сибири“ по. его центральному по тор-

говому и культурному

Уже много левтъ, какъ по этому тракту непрестанно

движутся взадъ и впередъ длинные обозы, отъ 50 до

и 60rhe возовъ въ каждомъ: „внизъ', какъ здВсь

говорятъ,—т. е. по въ Иркутску,—идутъ

товары всякаго рода, отъ керосина, гвоздей и крупича-

той муки до кружевъ, шампанскаго и сигаръ включи-

тельно; вверхъ, въ идутъ чаи, чаи, мгвха и опять

чаи, безъ конца чаи. За» годъ входить и выходить че-

резь Московскую заставу въ Иркутскгв до 75 тыс. во.

аовъ. Медленно переступаютъ эти десятки тысячь но.

ней, шагъ за шагомъ отм•ћривая полторы тысячи верстъ,

которыя легли между Томскомъ и Иркутскомъ: отъ 35

до 40 дней употребляется на этоть путь, если погода

стоить хорошая; но если подьетъ на нјсколько дней

дождь, то нвкоторые участки тракта превращаются въ

непролазныя болота, въ которыхъ по ступицу тонуть

въ одну колею воза; тогда случается, что ста-

новь въ 25—30 верстъ двинется съ трудомъ только въ

сутки, а весь путь требуетъ не мевве 50—60 дней. Му.

чекйв, испытываемыя возчиками и лошадьми въ это время,

трудно описать: воза опрокидываются, оси и колеса ло-

маются, дуги лопаются, люди выбиваются изъ сидъ и

забодвваютъ, а трупы лошадей усћиваютъ эти злосча-

стные участки „ведикаго сибирскаго тракта“, на ра-

дость воронью, собакамъ, а подчасъ—и сем“ волковъ