— 146

воротамъ можно только во Bceopyzia современнаго промыш-

леннаго 06)a80BaHiR и наувъ; тольво самостоятельно вдади

ими, можно упреждать подобные вризисы въ дроивводств%, идя

по пути новыхъ и на новымъ

потребностямъ и новымъ ycJ0Bi8Mb рынва.

Эти мысли еще бол%е прим%вимы въ жетаническожу

долу, которое всегда и вездђ сопряжено съ наибН'Ье труд-

ными техническими составляя Внецъ промыш-

леннаго производства во всякой стравгђ, и которое занимает•ь

видное М'Ьсто въ ряду Никольско-Абакумовсвихъ

Между механическими изд'Ыями, здћсь изготовляемыми, осо-

беннаго BHBMaHia заслуживають желтзные пароходы (преиму-

щественно американской системы), хота и построенные по

иностраннымъ образцамъ, но пи не имъ

(объ этихъ пароходах•ь, ходящихъ тепере по ВОЛА, мы уве

упоминали). Никольско•Абакумовсвое механическое призвод-

ство развивалось въ годы и, при значительныхъ

E0Je6aHiaxb, дате возрастало (см. Прил. У). Но въ сожал"-

распорядители намъ тутъ же жаловались, что оно прино-

сить только убытки и продолжается только, тавъ сказать, изъ-

за чести д%ла. При этомъ нацъ объясняли, что механичесвое

дТло не можетъ рввитьи безъ 60xhe высоваго таможеннаго

покровительства и бол'ђе обширныхъ . вавенныхъ субсијй,

такъ вакљ матерьялы 179) и шь ycX0Bia этого производ-

ства обходатся у васъ дороже, ч±мъ заграницей. Эти вио-

бы и приходилось намъ непрерывно везхЬ слышать;

они въ особенности всегда громки со стороны механическихъ

заводдиковъ. Съ тЬхъ порь они въ значитедьной степени

удовлетворены новымъ тарифомъ на металлы и

всеисц±иющее средство, какъ вто пропойдыввлп льняные фабривантн: мы ви-

д•Ьлн кь 1881 г. льнопрядильню, которая уменьшила свое производство всдвдъ

поваго тарифа1

17') Въ Никольско-Абакуиовскихъ заведе.йихъ употребляетса ангдтское же-

хЬзо, которое конечно обходится весьма дорого.