— 169 —

пути, а это должно быть неиреи%нною государ-

задачею въ этомъ Д'Т;А.

Говора о вЕовершенствахъ водавыхъ путей, соединяю,

щихъ Волгу и сь нею весь отдаленный востовъ и

съ недоетатвахъ, чрезвычайно

затрудняющихъ усп'Ьи нашей торговли и 8eue$.Iia и воз-

буждающвхъ всеобийд жалобы торговаго вспои-

вить, что это самые пути, которые были найчены въ

первобытсыя, почти до времена жизни нашего

парода, и что необходимость ихъ исвуственнаго

бып признана еще Преобразованемъ И

д%ло, имъ пачатое, до сихъ порь вами не довершено, не смотря

на чрезвычайное съ т•ђхъ иоръ вауви я техниче,

скихъ диль инженернаго искусства. Грустно подумать при

этихъ фавтахъ, навь медленны дМствительные наши усп'ђхи,

сравнительно съ другими народами, хота наши

гресс.а» мы постоянно простираемъ за Bcakie предђлы воз-

можнаго!

Кавъ сказано, всей этой вступительной по%здки

нашей по Волг% между Тверью и Нижнимъ-Новгородомъ

было только предварительное 08HuoueHie сь общимъ дви-

zeBieMb народнаго хозяйства и сь дла него это\ј

главной путевой и торговой мосвовской области.

По тому, џя oc.uiNBaHia вашихъ главныхъ вопросовъ (ука•

запныхъ въ введен\и), мы и не останавдивиись на равныхъ

прышиенныхъ и торговыхъ пунвтахъ этого пути, особенно

многочисленныхъ ниже Рыбинсва. Кь нтвоторыцъ зайча-

тельнымъ дла нась приволжскимъ Астностямъ и въ ихъ 60-

.Iie подробному мы еще вернемся въ дальнЫшихъ

нашихъ 3Eckypciaxb (по тверской, ароиавсвой, востромсвой

и нижегородской губ.).

Возвратившись (1 августа) въ Рыбинсвъ съ Шексны, мы

CIl'f; • или по ВолтЬ вл. въ армарк'1;: