— 150

Изъ трехъ системъ— MapiBHck0i (по Шексн%, БЬоозеру,

Ковж5 ваналу, Онежскому озеру, Свири и

Ладожскому оз.), тихвинской (ио Молоть, Чагодоиф, тих-

винскому каналу, Сяси, Ладожскому озеру) и вышневолоц-

вой 183) (но Твер$, вышневолоцкому каналу, Мсй, Иль-

меню, Волхову, Ладожскому озеру), — можно сказать,

дМствуютъ тольво двгь первыя, а сама собою

совс±мъ упразднилась, по крайней для грузовъ

отъ Волги до моря (см. выше). Затђмъ

тихвинсвой системы сравнительно съ ный нич-

тожно и оно непрерывно изъ года въ годъ упадаетъ 184). По

свгЬдЫямъ за 1866 г. изъ общей массы грузовъ, шедшихъ

оть Рыбинска вверхъ, приходилось 62,40/0 (въ томъ числ•ђ

хлИныхъ 52,40/0), на путь — 7.30/о (въ томъ

чис.й хлћбныхъ 5,20/0), на 21 ,90lo (хл'Ьбных•ь

1 85/10), на всю Волгу вверхъ (въ томъ числ1; только незначи-

тельная часть на путь, по которому хлеЬбт.

вовсе ве идетъ 185). Съ Т'ђхъ поръ, подавляющее преимущество

О вышневодоцвой систем•ь мы еще будемт говогить прп

Обо всемъ этомъ сравнительвоиъ значе:йн трехъ системъ иубдакуеиыя

офтја љныа cBtBHia о nuzeHiH судовъ и грузовъ во воданыиъ

(си. Статист. Сборн. Мин. Путей Сооб. 1881 г.) не даютъ никакого

такт. вакъ въ втихъ мы не можеиъ различить движеЈе м•Ьстное (отъ

пристани до пристани) и (.тъ Волги до BaiTihcnro мора. Такъ натр.

согласно этимъ cBtxbHiaMb зв 1878 г. прошло (отправь и приб.):

по р. Шексн% .

MapiBBckaz система .

по Онежскому оверу.

по р. Молоњ .

Тихвинская система .

ио Тихвин“ .

по р. Тверц±

Вышневодоцкаа система.

по р. УМ (г.

Волочекъ)

Судовъ.

585

296

432

1176

655

Грузовъ.

8.918,516 пуд.

4.297,976 »

556,349 »

2.131,317 »

2.176,818 »

1.542,148 »

CBtrbBih о собствевво ва кавыахъ uapinucB0Mb, тихвивскомъ

и вышневодоцкомъ въ упомаиутомъ H8XBHik Н'ћтъ.

Варковсхазо, Пути и способы и проч., стр. 15 и так же вышепривехен-

выа ПИЕ цифры судЬходства на вышневохоцвой снстем±.