20

40

60

0)

8)

36

Рис. 38. Детајш гальванометра.

а— каркас катушки для гальванометра. б—стойка для якоря гальванометра, в—полвижная

система гальванометра в собранном виде.

пластинке с обеих сторон, отступя по 5 мм, делаются углубле-

ния острием гвоздя. Для этого полоска кладется на доску,

наставляется гвоздь и по нему слегка ударяют молотком,

но так, чтобы гвоздь только вмял латунь, не пробивая ее

насквозь. В этих углублениях будет помещаться ось якоря.

Ось лучше изготовить из стальной проволоки толщиной 2 мм

и длиной 18 мм. Концы оси затачиваются.

Для якоря гальванометра необходимо раздобыть кусок

стальной пружины от патефона или кусочек пружинной стали.

Длина якоря должна быть 36 мм. Точно в центре якоря про-

сверливается отверстие диаметром 2 мм. Якорь надевается

на ось с большим трением и закрепляется на середине оси.

Стрелка-указатель изготовляется из легкого металла —

алюминия. Можно, в крайнем случае, сделать ее и латунной.

На расстоянии 18 мм от широкого конца стрелки просвер-

ливается отверстие диаметром 2 мм, и стрелка насаживается

на ось. На нижний конец стрелки напаивается маленький

кусочек олова—противовес. Ось должна располагаться пер-

пендикулярно к якорю. После этого якорь необходимо намаг-

нитить. Намагничивать якорь можно постоянным магнитом.

Для этого, прижимая якорь одним полюсом магнита, несколь-

ко раз проводят им от оси к концу. Затем вторым полюсом

магнита также проводят несколько раз по противоположному

концу якоря. Таким образом эта операция производится раз

lO—15, после чего якорь будет представлять собой хороший

постоянный магнит.

82