32
Эрзингянъ, Биреджикъ, Алеппо и
(на Средиземномъ мор».
Наиболье шансовъ съ самаго начала им%лъ баронъ
Макаръ, который быль рекомендованъ султану бель-
королемъ Леопольдомъ; но, BcJ1blcTBie недо-
чуть было не получилъ Котаръ
Произошло это потому, что придворные султана пере-
путали Макара и Котара, и когда первый на
время у%халъ изъ Константинополя, а второй продол-
жаль хлопотать, то въ Ильдыз% думали, что это одно и
то-же лицо, хотя этихъ двухъ предприни-
мателей существенно отличались другљ отъ друга, какъ
по направлен1ю и такъ и по ширин
%колеи (Макарь предлагалъ нормальную въ 1,44 метра)
и по способу правительственной
Уже было опубликовано султанское ирадэ, которымъ
одобрялся проектъ Котара въ принцип% и повел%ва-
лось, по его въ министерств% обществен-
ныхъ работъ, представить на совьта ми-
нистровъ, какъ прЊхалъ баронъ Макарь съ письмомъ
отъ короля, и разъяснилось.
Кь тому же у Дюперши не оказалось достаточныхъ
для постройки капиталовъ. Хотя поддерживавш1й Ко-
тара банкъ, въ лиц% его директора Вин-
цента, усиленно добивался для Копара, при-
чемъ въ томъ же д%йствовало и француз-
ское посольство, но все же 2 1891 года концес-
с1я была окончательно дарована барону Макару.
Сущность была сл%дующая: нор-
мальной западно-европейской колеи (1,44 метра) и об-