32

Эрзингянъ, Биреджикъ, Алеппо и

(на Средиземномъ мор».

Наиболье шансовъ съ самаго начала им%лъ баронъ

Макаръ, который быль рекомендованъ султану бель-

королемъ Леопольдомъ; но, BcJ1blcTBie недо-

чуть было не получилъ Котаръ

Произошло это потому, что придворные султана пере-

путали Макара и Котара, и когда первый на

время у%халъ изъ Константинополя, а второй продол-

жаль хлопотать, то въ Ильдыз% думали, что это одно и

то-же лицо, хотя этихъ двухъ предприни-

мателей существенно отличались другљ отъ друга, какъ

по направлен1ю и такъ и по ширин

%колеи (Макарь предлагалъ нормальную въ 1,44 метра)

и по способу правительственной

Уже было опубликовано султанское ирадэ, которымъ

одобрялся проектъ Котара въ принцип% и повел%ва-

лось, по его въ министерств% обществен-

ныхъ работъ, представить на совьта ми-

нистровъ, какъ прЊхалъ баронъ Макарь съ письмомъ

отъ короля, и разъяснилось.

Кь тому же у Дюперши не оказалось достаточныхъ

для постройки капиталовъ. Хотя поддерживавш1й Ко-

тара банкъ, въ лиц% его директора Вин-

цента, усиленно добивался для Копара, при-

чемъ въ томъ же д%йствовало и француз-

ское посольство, но все же 2 1891 года концес-

с1я была окончательно дарована барону Макару.

Сущность была сл%дующая: нор-

мальной западно-европейской колеи (1,44 метра) и об-