48
правлен1е на юго-востокъ она получаетъ лишь з
Аф(унъ-Кара-Гиссаромъ, въ бол%е 160 кил.
отъ Эскишеира.
Постройка лин1и на всемъ отъ Эски-
шеира до не представила большихъ техничес-
кихъ трудностей. сл%дуетъ долинами рвкъ со
сравнительно незначительными подъемами и уклонами.
На первыхъ 150 километровъ (отъ Эски-
шеира) мвстность, которую перес%каетъ жел%знодо-
рожный путь, носить гористый характеръ, долины
часто суживаются въ ущелья, склоны которыхъ близко
подходятъ кь полотну. Туть встр%чается довольно
много искусственныхъ (три большихъ моста
черезъ р. Пурсакъ и много маленькихъ мостовь че-
резь правый притокъ р. Пурсака, р. Ашидере, и черезъ
Чай-Су).
За Газлигейль•Хамамъ (145 верстъ отъ
Эскишеира) мвстность принимаетъ равнинный харак-
теръ. Кь с%веру отъ полотна въ низменныхъ, време-
нами болотистыхъ, берегахъ течетъ р. Аккаръ-Чай, а
кь югу высятся мощные хребты Тавра. Сначала рав-
нина довольно хорошо воздвлана, но чвмъ ближе кь
тьмъ м%стность становится пустынн%й.
Эски-Шеиръ, какъ уже упоминалось, рас-
положена на л%вомъ берегу р. Пурсакъ. на
Кон1ю отходить въ юго-западномъ и, сл%дуя
вдоль русла рвки, на 9-мъ километр% пересвкаетъ
Пурсакъ по металлическому мосту, рьшетчатой си-
стемы, и вступаетъ въ ущелье. Въ 23 килом. отъ
Эски-Шеира ущелье расширяется, вновь перехо-