48

правлен1е на юго-востокъ она получаетъ лишь з

Аф(унъ-Кара-Гиссаромъ, въ бол%е 160 кил.

отъ Эскишеира.

Постройка лин1и на всемъ отъ Эски-

шеира до не представила большихъ техничес-

кихъ трудностей. сл%дуетъ долинами рвкъ со

сравнительно незначительными подъемами и уклонами.

На первыхъ 150 километровъ (отъ Эски-

шеира) мвстность, которую перес%каетъ жел%знодо-

рожный путь, носить гористый характеръ, долины

часто суживаются въ ущелья, склоны которыхъ близко

подходятъ кь полотну. Туть встр%чается довольно

много искусственныхъ (три большихъ моста

черезъ р. Пурсакъ и много маленькихъ мостовь че-

резь правый притокъ р. Пурсака, р. Ашидере, и черезъ

Чай-Су).

За Газлигейль•Хамамъ (145 верстъ отъ

Эскишеира) мвстность принимаетъ равнинный харак-

теръ. Кь с%веру отъ полотна въ низменныхъ, време-

нами болотистыхъ, берегахъ течетъ р. Аккаръ-Чай, а

кь югу высятся мощные хребты Тавра. Сначала рав-

нина довольно хорошо воздвлана, но чвмъ ближе кь

тьмъ м%стность становится пустынн%й.

Эски-Шеиръ, какъ уже упоминалось, рас-

положена на л%вомъ берегу р. Пурсакъ. на

Кон1ю отходить въ юго-западномъ и, сл%дуя

вдоль русла рвки, на 9-мъ километр% пересвкаетъ

Пурсакъ по металлическому мосту, рьшетчатой си-

стемы, и вступаетъ въ ущелье. Въ 23 килом. отъ

Эски-Шеира ущелье расширяется, вновь перехо-