— 40 —

ра. Съ Уф. л. домны образоваться

склацы жел±за *); часть грузовъ, назначенныхъ кь

сплаву водою, пойдеть мимо Уфы на Самару, т. к. лит-

расходъ на провозь по ж. д. покроется бол±е сво-

рой и дешевой отправкою отъ Самарской пристани, тфиъ

60JI'he, что въ Canpt фрахты съ половины мая часто

понижаются, а по Мдой, наоборо\љ,

CTBie неудобствъ и дороговизны обратнаго взвода судовъ.

Златоустб—торгов. центръ Южнаго Урала по снабже-

торнозаводскаго деляба — транзитный

пунктъ для степныхъ грузовъ; въ Уф. л. нахо-

дятся Крестовская аржарха и г. Далжапгоаб въ Шадр.

у.—важные центры по торговлгЬ южносибирскимъ сырь-

емъ; въ Акжоллы, Пурганб, Шапро-

павловскб и др. (подробности—ниже).

Въ Авмоиин. Мласти считается 24 ярмарки съ привозомъ на

2 м. р., въ Сиб. Каз. ВОЙСКА по офф. САД. торговый Шоротъ=5Ъ—

Вообще, торговля pai0Ha Уф. л. находится въ за-

стоеЬ. Крой общаго землежљческаго кризиса, призна-

ки котораго ргЬдко обозначились въ Россш за послгЬднее

время, здЬсь были мгђстныя но совсьмъ инаго

характера, въ paiowh Каз. л.; тамъ торговый за-

стой произошелъ отъ неурожаевъ и отъ вызваннаго ими

промышленнаго кризиса; здбсь —торговля находится въ

крайне ненормальныхъ отъ бездорожицы, отъ

сжатости рынковъ, отъ невозможности разсчитывать на

правильный, опредгђленный сбыть. Капиталы обращают-

ся еще медленн'ђе, Ч'Ьмъ въ pai0H'h Каз. д., одинъ разъ

въ года; производители еле существуютъ, да

и торговцы не всегда имгђютъ выгоду, ибо часто товары

доставляются несвоевременно и съ рискомъ, это застав-

ляетъ платить пониженныя цљны крестьянамъ й др. про-

изводителямъ, ибо изъ этихъ вычитаются: 1) ра-

сходы по заготовкгђ,• 2) расходъ по З) 0/0 на

капиталь; 4) неизб%жное цтнъ гужеваго

подвоза, т. к. масса товаровъ перевозится въ

*) Не въ саиоиъ городђ, а немного выше, гдь проектпрованъ переходъ В±хой.