— 46

мость Самара-Уфа-Челяба (941 в. дл.) оп#ле-

на по 561/2 т. р. кред. за версту или всего въ 53,2

м. р. Переводя эту расцеЬнку кь 60JIte нормальной т. е.

на 8 парь поьдовъ, получаемъ—по 70 т. р. за версту •

дли 65,9 м. р. Ежегодныя выплаты по такой

содтвляютъ:

Расходы по 1 р. 20 к.:

6 м. 594 т. р.

на поЬдоверсту *)

60/0 съ капитала (процентъ,

З

„ 955 ,

10 м. 549 т. р.

Для U0EIHTia этой суммы необходимо при среднихъ

тарфахъ:

по 1/33 к. — 34812 м. пудоверстъ

„ — 42196 „

Предполагая транзитъ= половингЬ в“хъ грузовъ, а

пробгъ Мстныхъ грузовъ — по-

лучаемъ необходимое количество грузовъ:

Транзитныхъ .

МтЬстныхъ . .

Итого . .

при тариф±

24,7 м. пудовъ.

24,7

49,4 м. пудовъ.

при тариф% [До

29,9 м. пудовъ.

29,9 „

59,8 м. пудовъ.

Если же предположимъ транзитъ = всгћхъ грузовъ,

то необходимо перевезти для расходовъ и 9/0:

Транзитныхъ .

М'ћстныхъ.. .

Итого . .

ири приф% 1/83

18,5 м. пудовъ.

37,0 „

55,5 м. пудовъ.

ири тариф±

22,4 и, пудовъ.

448

67,2 м. пудовъ.

Отъ же йроятнаго количества грузовъ,

какого можно ожидать по Уф. л. **), мы воздержимся, ибо

это вопросъ очень сложный, при томъ товарное движе-

Hie зависитъ отъ многаго множества причинъ. За-

*) 840 П0'Ьцовъ годъ по 941 пудоверстъ.

**) М-во путей игчииаетъ, что на Уф. съ первыхъ же Ать

еа поступить 57 мил. п.