— 179—
шей ниивн явились только потому, что при вы-
дачВ ве обращено было серьезнаго BH7IBHia на дм-
ствитиьную стопость а такзе на экономическое
8HBHHie дороги. Возиоыость coopyzeHia дороги безъ co$icTBia
правитиьства увлекло сферы до такой степени, что двой-
ни супа стоимости вовн не обратила на себя
BHBOBia и твииъ образоиъ быль допущень безконтрольный вн-
пуевъ бупљ. Кто не помнить Tt.Xb бевпорядвовъ, воторне про-
пошл BuMcnie этого ва пегпыхъ общихъ собратжхъ
нерол и Вхъ 06BEHeHiA, которыа возникли противь учредителей
и строителей? памятно также и то печальное
общества, въ оторопь оно очутилось несостоятельно-
ти строителей: при громадной цифр± ноиинњльваго капитала оно
н средствъ на cHa6zeHie дороги опредЮенаниъ количе-
поп подвижнато состав и на расплату съ контрагентами,
вкъ,. что имущество дороги было арестовано. эти печаль-
c06HTi1 были uMtTBieIb той свободы вотораа пре-
бша учредителю по въ которой не уста-
нов..енъ. быль вовсе порядокъ выпуска аюјй, а
прип въ общеп вавонодатиьсм признавиись неудобными и
для хамзнодорохныхъ общаствъ.
Шращвясь вайиъ въ общему этой въ систем
пшихъ хемвннхъ дорогъ, пы видимъ тавхе, что вопросъ втотъ
ив обратил на веба BHtI8Hia. Все втой дороги своди-
лось то%ьво въ трувовъ изъ Рыбинска въ Питер-
буро, а твъ вакъ перваго съ Ниводаевсвой дорогой
вполн• достигио етой цМи, то завиъ наиболје удобнымъ на-
Haup8N6Hie, требующее меньшихъ затрать. Въ втоп
взгид% выразили обо характеръ нашей административной
трвтивщ воторва, увлекись подробностями отдюьнам вопроса,
традип недостатвоп Рыбинска въ Пе-
тербургу поииило повидииому все какъ будто отрои-
ни подоса PocciM, лежащая въ сјверу отъ Волги вовсе не су-
цетвуео и никогда не будеть нуждатьи въ жедјзннхъ доро-
пн. Шхибъ вопросъ втоть представили въ то вреи, то простой
вгладь п варту указвлъ бн, что оставить этотъ обширный
враИ бевъ искусственныхъ путей не вовиоано и что
звеь со вреиенеиъ должна раввитьса цЬая с%ть жел%зныхъ
до», что соединающва Минсвъ и Петербургъ, должна
ntn составь втот и что Hanpaueaie и не поветь
12$