— 198 —

что напрашвте чревъ Ефреиовъ въ сел— Допаткову почти

совпадип съ этого водораввла и поточ дот-

но нрдвтавлять гораздо иенје Что касается длины,

то ио BIW8BHHie гораздо вороче чјмъ на Орешь и, сближая

Едецъ Мооввою, удлиняетъ HHio на Ригу. Впрочеиъ такое

удине“ ипжо Мсто ишь до тВхъ поръ, пока не быв по-

строп Рямво-Вявепская дорога. Съ ze постройки

этой дорти пнмднее оенованй), заставлявшее предпочесть на-

IIFN6Hie дороги ва Орел, падало сако собою. Неужели же въ

Минитерств% Путей C±eHia не только въ 1866 году, но

две въ 1868 году ве предусматривлась возможность осущест-

BHHia дороги и сгћдовательно необходимость положитель-

ни вести дорогу по направл& соврашдющиу до

Миввы? Кавъ бы то ни было, но разъ принятое ост-

лось во всей и вся послјдующаа переписка производиась

по вопву о Ельца съ Ордоиъ.

Воца Едецкое виство просило объ уступочнато

договора нв Ечецко-Грязсву» дорогу, то Миниетръ Путей Со-

Мщент предлталъ ему одновременно съ этииъ

себя и постройву дороги въ Орлу, на что 3€wrB0 изъ-

авио wrzuie, проса только о начать сперва построй-

ву Елецво-Грявсвой дороги. Въ декабрв 1866 года, войдя въ

cornmekie въ Ливенскип вепствоиъ, оно представило проевтъ

устройств дороги отъ Ельца черевъ Ливны въ ст. 31ieBBt въ

40 верепп юхн%о Орла на Мосвовско-Еурской дорой, съ опре-

стоимости coopyzeHia въ 74,827 руб. иеталлческихъ

вертя, что по тогдашнему вурсу составляло 88,500 руб.

врединыхъ. Дина опровлалиь въ 170 верстъ.

Въ же декабрь 1866 года Ефреиовсвое земство ваа-

вин, оно вров технии при правительствен-

ЕЯХЪ IBH0HiTb, изс*довло дороги отъ Ельца

че— Новосиль на Ориъ, а потопу просило о

еиу препуцитвеннаго образовать общество для соору-

хет дороги, тавъ вакъ оно правде вс•вхъ ходатайствовало обВ

втовъ•, другихъ хв соискатив1 оно просио допускать только

въ тамп иучаЈ, вогда ихъ будутъ выгодн%в для

притвхитва. Займъ въ анвар% 1867 года Ефреиовсвое век-

ство пудетиидо п шань zaupauuia отъ Едьцв на Но-

до Орла.

По pM1tn•viBiI втихъ предложент съ Вноочайтаго

сворит осп.

13