—503—

преџохатего утверхдено быть не охать, чт однако препятствт

въ его YX0BJ0TBopeHiD не ивети, ени потребный капитал будетъ

опрд%леиъ в осиоиЈи точшхъ изысвант и вепство не по-

rapuriz Правиыытва.

Шппвия тап _ pac“opazuie другими, соснамиииеа

не тодьво одновреиенно, но• и него, иеиимно объао-

пить соб'Ь Вхъ причикъ, на воторыхъ оно поино. Продол-

xuie ю“пТчиой HHiI въ глубь червпеинои полосы

Килова въ Тапбву конечно џа ве•хъ эвоноимчесихъ интер-

вовь Pouiz иЬо травдо боле BHueHia вязыыо гордо

риси дл Дравинљети, ч%иъ наиривръ устройство

Шуйсво-Иванов6Е0й или Риго-Митвивой дорги, а ивхду

ив иди», то то ври, когда Тибоввыиу ииству ива-

в— raFHTiI поп откиъ иотивирупи общей Врой

выдачи воицеиШ съ иравитшьственной mpaniet,

ирпвдевнпъ двуп дорогиъ ретен rapania чистаго дохода

и на обпМоиынЕ, но и п BkI!ioaeput ваппиъ. Кон-

вид— перва 9 щ а впря 9 iou 1867 года.

Мы пярип, что отввъ Таибоивоч ииству инвдовал

ври п топ 06H0BHi1, что въ iDN упоиоиочоннна

воисти предотвиъ ухе новое ходатМство о топь, что

ттово притупить въ coopyz± дороги бел прии-

пипиниой mPTiB, аи ему по привру другихъ дорогъ

будеп окавано поМэ въ вив иуды 11/s пи. рублей и

буде» иудипмено про ходапйтвовть о rapaHTiM въ то

ври, игр оно исполин вс%хъ уб0“ п пшовиву топо-

ирузеЈя дорри. Но Ииистеротво Фпаиавъ отвввио

въ иуд•, urnonio чоп деиство ограничиооь требов-

о nxpeuiz права на NFTiD въ будуциъ. Таи тре-

buie свой прцедентъ въ имаиваети воптеп хш•в-

инхъ дорон 21 пр 1867 ода ио на

Рто-М.итжвуо дорогу, п основји вотораго учредитеииъ

био обмиево, будеть присвоена вапитиу пгда,

пи буден употр"но п coopyzeje не ие"е подовиин

ичииеипго ваитиа. Трипо инъ прецедентоп и испои-

въ овоеиъ ходатйспј Таибововн висты, но тохе

“усжяо. Мн не одобрши сджаннвго gropazuia по Риго-

Иипвской дорой, но дувипъ, чт. въ двуп доропп, одина-

во» привпвннп вторстепенннпи, овдовио относитьса одина-

вово, Виъ Grie, что ети церегоирн приходим одновременно;